本文關(guān)鍵詞：基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的W市地鐵8號線利益相關(guān)方關(guān)系風(fēng)險研究

  更多相關(guān)文章： 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) 利益相關(guān)方 關(guān)系風(fēng)險 風(fēng)險擴散

【摘要】：近年來,我國水底隧道發(fā)展迅速,此類工程的特點是投資大工期長,施工技術(shù)要求高,涉及利益相關(guān)方眾多,因此水底隧道工程項目中的不確定性因素多,面臨的風(fēng)險更大。如正在建設(shè)中的W市過江地鐵8號線工程項目在項目運行初期由于核心利益相關(guān)方的退出及新的利益相關(guān)方的加入使項目工期延誤長達十個月之久。項目治理的核心則是對于項目中利益相關(guān)方之間的治理,包括合同治理與關(guān)系治理,以往學(xué)術(shù)界關(guān)于利益相關(guān)方之間的關(guān)系治理大多是利用社會網(wǎng)絡(luò)分析方法對項目的治理關(guān)系網(wǎng)絡(luò)進行研究,且多研究整體靜態(tài)的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)或者分階段的靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)。然而項目的風(fēng)險并不是靜態(tài)的一成不變的,隨著項目的推進及不同利益相關(guān)方之間的不斷博弈,風(fēng)險將在網(wǎng)絡(luò)中進行傳播和擴散,而如何有效應(yīng)對關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險擴散問題目前的研究少有涉及。本文將結(jié)合w市過江地鐵8號線工程項目,利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)工具對項目利益相關(guān)方關(guān)系的結(jié)構(gòu)風(fēng)險和風(fēng)險擴散兩大方面進行研究。文章主要分為以下三個方面：首先,本文通過閱讀文獻對當前水底隧道工程及項目治理的相關(guān)知識進行了梳理,以w市過江地鐵8號線作為研究案例進行介紹,仔細介紹了該項目出現(xiàn)過的由于項目利益相關(guān)方臨時退出而給項目帶來巨大損失的事實,描述了本文研究問題的發(fā)現(xiàn)過程,進而闡述了基于利益相關(guān)方關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的視角研究項目風(fēng)險的重要性。其次,本文建立了w市過江地鐵8號線工程項目的利益相關(guān)方關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合相關(guān)資料先識別出W市過江地鐵8號線工程的利益相關(guān)方以及這些利益相關(guān)方之間的相互關(guān)系,利用關(guān)系強度指標體系對關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖進行賦權(quán),從而建立水底隧道工程項目利益相關(guān)方關(guān)系風(fēng)險網(wǎng)絡(luò),并利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的有效性、脆弱性等指標對關(guān)系網(wǎng)絡(luò)進行度量分析。然后本文借鑒德格魯特模型的相關(guān)原理對利益相關(guān)方關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險擴散問題進行研究,利用德格魯特模型模擬了關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中的風(fēng)險擴散過程。最后,本文基于以上分析提出了風(fēng)險應(yīng)對策略并結(jié)合實踐進行具體措施的說明,對實際操作有一定的指導(dǎo)意義。另一方面在對風(fēng)險擴散的過程分析的基礎(chǔ)上提出了兩種不同的風(fēng)險應(yīng)對策略,并通過模型計算驗證了此兩種風(fēng)險應(yīng)對策略的有效性,同樣從實踐出發(fā)給出相應(yīng)的具體措施,對類似工程項目有一定的借鑒意義。本論文結(jié)合案例實際,首先引入復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)工具對水底隧道工程項目的關(guān)系風(fēng)險進行定量分析,然后針對水底隧道工程項目關(guān)系風(fēng)險擴散的特點,利用德格魯特模型對關(guān)系風(fēng)險擴散過程進行了分析,最終給出相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對策略。
【關(guān)鍵詞】：復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) 利益相關(guān)方 關(guān)系風(fēng)險 風(fēng)險擴散
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F572.88
【目錄】：

• 摘要8-10
• ABSTRACT10-12
• 第1章 導(dǎo)論12-18
• 1.1 選題背景研究意義12-13
• 1.1.1 選題背景12-13
• 1.1.2 研究意義13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究思路與研究方法14-16
• 1.3.1 研究思路14-15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 1.4 主要內(nèi)容及分析框架16-17
• 1.4.1 主要內(nèi)容16-17
• 1.4.2 分析框架17
• 1.5 創(chuàng)新點17-18
• 第2章 相關(guān)理論研究綜述18-25
• 2.1 利益相關(guān)方理論18-19
• 2.2 關(guān)系風(fēng)險相關(guān)理論19-23
• 2.2.1 關(guān)系風(fēng)險19-21
• 2.2.2 關(guān)系風(fēng)險擴散21-23
• 2.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)23-25
• 2.3.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的基本概念23
• 2.3.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的研究方法23-25
• 第3章 W市過江地鐵8號線項目關(guān)系風(fēng)險現(xiàn)狀分析25-32
• 3.1 W市過江地鐵8號線利益相關(guān)方及關(guān)系現(xiàn)狀25-27
• 3.2 W市過江地鐵8號線關(guān)系風(fēng)險現(xiàn)狀27-29
• 3.2.1 核心利益相關(guān)方退出風(fēng)險27-29
• 3.2.2 其他利益相關(guān)方潛在風(fēng)險29
• 3.3 利益相關(guān)方關(guān)系風(fēng)險因素識別29-32
• 第4章 過江隧道工程利益相關(guān)方關(guān)系風(fēng)險的網(wǎng)絡(luò)分析32-54
• 4.1 基于利益相關(guān)方的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建32-38
• 4.1.1 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法32-33
• 4.1.2 要素的界定33-34
• 4.1.3 權(quán)重的確定34-38
• 4.2 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的利益相關(guān)方關(guān)系風(fēng)險38-48
• 4.2.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的“點中斷風(fēng)險”39-40
• 4.2.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的“邊中斷風(fēng)險”40-41
• 4.2.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系風(fēng)險度量41-48
• 4.3 基于德格魯特模型的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險擴散48-54
• 4.3.1 德格魯特模型48-49
• 4.3.2 關(guān)系風(fēng)險擴散的演化規(guī)則49-50
• 4.3.3 基于德格魯特模型的關(guān)系風(fēng)險擴散50-54
• 第5章 W市過江地鐵8號線利益相關(guān)方關(guān)系風(fēng)險的應(yīng)對策略54-61
• 5.1 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系風(fēng)險應(yīng)對策略54-57
• 5.1.1 基于“點中斷”風(fēng)險的應(yīng)對策略54-56
• 5.1.2 基于“邊中斷“風(fēng)險的應(yīng)對策略56-57
• 5.2 基于風(fēng)險擴散的風(fēng)險應(yīng)對策略57-61
• 5.2.1 提高網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的風(fēng)險免疫力57-58
• 5.2.2 基于風(fēng)險擴散的降權(quán)免疫策略58-61
• 第6章 結(jié)束語61-63
• 6.1 研究結(jié)論61-62
• 6.2 研究展望62-63
• 參考文獻63-66
• 致謝66-67
• 學(xué)位論文評閱及答辯情況表67

【相似文獻】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李曉琳;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的W市地鐵8號線利益相關(guān)方關(guān)系風(fēng)險研究[D];山東大學(xué);2016年

，

本文編號：656634