本文關(guān)鍵詞：交通運輸業(yè)上市公司運輸成本粘性研究

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【摘要】：運輸成本的粘性研究有利于行業(yè)的固定資產(chǎn)投資決策,以及進行有效的營運成本預(yù)算管理。運用ABJ模型,以我國交通運輸業(yè)25家上市公司為研究對象,檢驗我國交通運輸業(yè)上市公司成本粘性的存在性。研究結(jié)果表明,我國交通運輸業(yè)的總成本存在顯著的成本粘性。但是,隨著考察會計年度的延長,前3個會計年度成本粘性存在進一步加劇的現(xiàn)象,這與成本粘性的反轉(zhuǎn)性特征不符。而在考察4個會計年度時,主營業(yè)務(wù)收入的增長引起的成本增加,與主營業(yè)務(wù)收入下降引起的成本下降是一致的,說明存在成本"反粘性"現(xiàn)象;對交通運輸業(yè)成本粘性的反向性檢驗沒有通過,說明我國交通業(yè)對短期內(nèi)的市場需求變化而作出的成本調(diào)節(jié)措施并不明顯。
【作者單位】： 華東交通大學經(jīng)濟管理學院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運輸業(yè) 上市公司 運輸成本 成本粘性
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2007F013)
【分類號】：F512.6;F506.7
【正文快照】： 1問題的提出近年來的會計研究發(fā)現(xiàn),成本費用的邊際變化率隨著業(yè)務(wù)量的增減變化方向呈現(xiàn)不對稱的“粘性”現(xiàn)象[1]。此后,國內(nèi)學者從實證的角度證明了成本粘性的存在[2-4]。Anderson S等[5]就大量研究都默認假設(shè)管理層對產(chǎn)能調(diào)整而導致了成本粘性這一推理提出批判。隨后,Weiss D

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本文編號：627088