本文關(guān)鍵詞：D航空公司飛行簽派員技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系研究

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【摘要】：飛行簽派是航空公司航班運(yùn)行控制的核心崗位,隨著我國民航業(yè)的日益發(fā)展成熟,對(duì)處于該關(guān)鍵崗位的簽派員們能力評(píng)價(jià)的問題就越來越表現(xiàn)出重要的意義。近年來,國內(nèi)各大航空公司發(fā)生的多起事故差錯(cuò)和事故證候顯現(xiàn)了我國飛行簽派員及運(yùn)行控制系統(tǒng)能力的不足。因此建立對(duì)飛行簽派員的技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系,有助于各大航空公司對(duì)飛行簽派員的能力水平進(jìn)行評(píng)估,對(duì)資質(zhì)評(píng)價(jià)進(jìn)行管理、切實(shí)有效提高飛行簽派員業(yè)務(wù)水平和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力,并且還可以有效降低航班飛行運(yùn)行中不安全事件發(fā)生的概率。目前D航空公司對(duì)于本公司飛行簽派員的人員資質(zhì)管理、培訓(xùn)、能力評(píng)估等方面的管理均有所欠缺,潛在影響飛行簽派員的工作積極性及航班放行質(zhì)量。本文結(jié)合D航空公司管理實(shí)際對(duì)簽派員技術(shù)能力評(píng)估體系進(jìn)行研究分析,最終得出一套適合D航空公司飛行簽派員管理的方法,有效地改善簽派員的資質(zhì)評(píng)估和管理,提升簽派員工作積極性和主動(dòng)性,從而避免或減少簽派工作中的人為差錯(cuò)。
【關(guān)鍵詞】：航空公司 飛行簽派員 資質(zhì) 技術(shù)能力
【學(xué)位授予單位】：云南師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F562.6;V355
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-16
• 第一節(jié) 研究背景8-9
• 第二節(jié) 研究對(duì)象和方法9-10
• 一、研究對(duì)象9-10
• 二、研究方法10
• 第三節(jié) 研究目的及內(nèi)容10-11
• 一、研究目的10-11
• 二、研究內(nèi)容11
• 第四節(jié) 文獻(xiàn)綜述11-14
• 第五節(jié) 本文創(chuàng)新14-16
• 一、能力評(píng)價(jià)工作的科學(xué)定位，目前該方向研究尚未深入14
• 二、系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亻_展能力評(píng)價(jià)工作14-15
• 三、指導(dǎo)簽派員技術(shù)能力培訓(xùn)15-16
• 第二章 技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系理論概述16-23
• 第一節(jié) 技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系及應(yīng)用16-18
• 一、技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系主要內(nèi)容16-17
• 二、技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系的應(yīng)用17-18
• 第二節(jié) 技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系的分類18-21
• 一、按專業(yè)技術(shù)職稱評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)18-19
• 二、按個(gè)人績效考核方法評(píng)價(jià)19-21
• 第三節(jié) 飛行簽派員適用的技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系21-23
• 第三章 D航空公司簽派員技術(shù)能力評(píng)價(jià)現(xiàn)狀及存在的問題分析23-34
• 第一節(jié) D航空公司基本情況介紹23-24
• 一、公司概況23
• 二、性質(zhì)及運(yùn)營模式23-24
• 第二節(jié) D航空公司飛行簽派員結(jié)構(gòu)及用工方式24
• 第三節(jié) D航空公司簽派員招募渠道及人才培養(yǎng)模式24-25
• 第四節(jié) D航空公司飛行簽派員技術(shù)能力評(píng)定現(xiàn)狀25-29
• 一、資質(zhì)管理及評(píng)價(jià)現(xiàn)狀25-27
• 二、人員培訓(xùn)現(xiàn)狀27
• 三、DRM簽派資源管理現(xiàn)狀27-29
• 第五節(jié) D航空公司飛行簽派員技術(shù)能力評(píng)價(jià)存在問題29-31
• 一、資質(zhì)評(píng)定不完善29
• 二、培訓(xùn)體系不完整29-31
• 三、DRM經(jīng)驗(yàn)不足31
• 第六節(jié) D航空公司飛行簽派員管理問題形成的原因分析31-34
• 一、飛行簽派員人員供需不對(duì)等31-32
• 二、80、90 后員工管理特殊性32
• 三、對(duì)簽派員暫無較好的激勵(lì)政策32-34
• 第四章 飛行簽派員技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建34-45
• 第一節(jié) 評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)需求分析34-36
• 一、可行性分析34
• 二、數(shù)據(jù)需求分析34-35
• 三、功能模塊分析35-36
• 第二節(jié) 完善飛行簽派員培訓(xùn)體系36-38
• 一、新雇員培訓(xùn)階段36
• 二、簽派員執(zhí)照考試36-37
• 三、初始訓(xùn)練階段37
• 四、簽派員復(fù)訓(xùn)階段37
• 五、簽派員年度技術(shù)評(píng)審37-38
• 第三節(jié) 簽派員技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系模型38-45
• 一、個(gè)人信息及歷史記錄管理38
• 二、資質(zhì)管理38-39
• 三、資質(zhì)檢查39-40
• 四、構(gòu)建簽派員技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系40-45
• 第五章 實(shí)施簽派員技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系舉措45-48
• 第一節(jié) 歷史數(shù)據(jù)資料匯總并建檔45-46
• 第二節(jié) 根據(jù)技術(shù)能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)飛行簽派員進(jìn)行考核46-47
• 一、聘前考評(píng)46-47
• 二、年度考核47
• 第三節(jié) 根據(jù)考核結(jié)果對(duì)簽派員進(jìn)行評(píng)級(jí)及績效考核47-48
• 第六章 結(jié)論及展望48-49
• 致謝49-50
• 參考文獻(xiàn)50-51

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