本文關(guān)鍵詞：我國(guó)公路、鐵路投融資結(jié)構(gòu)變遷分析

  更多相關(guān)文章： 投融資結(jié)構(gòu) 變遷 鐵路 公路

【摘要】：本文探討了我國(guó)公路、鐵路投融資體制發(fā)展變化以及對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。我國(guó)交通業(yè)投融資體制在改革開放前后有很大變化,產(chǎn)生了不一樣的發(fā)展績(jī)效。公路、鐵路的投融資體制由單一的財(cái)政投入逐步向以市場(chǎng)化為導(dǎo)向的多元化轉(zhuǎn)變。政府相繼進(jìn)行了一系列鼓勵(lì)民資、外資等資金入場(chǎng)的多元化投融資政策改革,極大地促進(jìn)了公路、鐵路尤其是高速公路、高速鐵路的發(fā)展,不過(guò)二者增速有別。2008年金融危機(jī)后,中國(guó)公路、鐵路(包括高速公路、高鐵)盡管投資額大增但對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)效應(yīng)趨緩。從長(zhǎng)時(shí)段來(lái)看,在從發(fā)展中國(guó)家邁向發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)程中,投融資結(jié)構(gòu)的改善能夠很好地促進(jìn)我國(guó)公路、鐵路的快速發(fā)展,其基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的作用仍然存在,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性依然不容忽視。
【作者單位】： 中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 投融資結(jié)構(gòu) 變遷 鐵路 公路
【基金】：中國(guó)社科院經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)新工程項(xiàng)目“中國(guó)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)再研究———以制度轉(zhuǎn)型為視角”以及國(guó)家社科基金項(xiàng)目“大國(guó)戰(zhàn)略與新中國(guó)交通業(yè)發(fā)展研究”( 批準(zhǔn)號(hào): 15BJL065) 階段性成果之一
【分類號(hào)】：F542.9;F532.9
【正文快照】： 改革開放以來(lái),中國(guó)交通業(yè)的快速發(fā)展極大地改善了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的通道問(wèn)題。2015年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.1萬(wàn)公里,其中,高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)1.9萬(wàn)公里;公路總里程457.73萬(wàn)公里,高速公路里程12.35萬(wàn)公里,高速公路、高速鐵路通車?yán)锍叹鶠槭澜绲谝�。鐵路固定資產(chǎn)投資8 238億元,公路建設(shè)

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3 記者 張彬;國(guó)務(wù)院全面啟動(dòng)鐵路投融資改革[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2013年

4 記者 齊慧;鐵路投融資改革提速[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2013年

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6 齊中熙;鐵路投融資體制為何改如何改？[N];國(guó)際商報(bào);2013年

7 本報(bào)記者 胡s，

本文編號(hào)：606921