本文關(guān)鍵詞：我國(guó)沿海干散貨與進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)效應(yīng)研究

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【摘要】：為研究沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)與其他航運(yùn)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)性,采用GC-MSV模型分析了沿海散貨運(yùn)價(jià)與我國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)波動(dòng)的相關(guān)性和傳導(dǎo)效應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn):沿海散貨運(yùn)價(jià)市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口原油市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)效應(yīng)不明顯,BDTI西非至中國(guó)航線原油運(yùn)價(jià)波動(dòng)對(duì)散貨運(yùn)價(jià)市場(chǎng)影響相對(duì)顯著。我國(guó)煤炭?jī)r(jià)格與原油價(jià)格走勢(shì)具有較高的一致性,其運(yùn)價(jià)波動(dòng)在一定程度上受到進(jìn)口原油市場(chǎng)的影響,我國(guó)沿海干散貨航運(yùn)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中需要關(guān)注進(jìn)口原油市場(chǎng)波動(dòng),規(guī)避可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 干散貨運(yùn)價(jià) 進(jìn)口原油運(yùn)價(jià) GC-MSV模型 風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)效應(yīng)
【基金】：教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(編號(hào):20113121110003) 上海海事大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文培育項(xiàng)目(編號(hào):2013bxlp008)
【分類號(hào)】：F552
【正文快照】： 一、引言當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增速放緩,國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)正逐步進(jìn)入需求低速增長(zhǎng)的“新常態(tài)”,由于全球范圍內(nèi)的運(yùn)力過剩在短期內(nèi)難有根本性改變,航運(yùn)市場(chǎng)低位波動(dòng)的態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。我國(guó)散貨需求放緩,使得鐵礦石、煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得尤為激烈。同時(shí),國(guó)際油輪市場(chǎng)依然處于運(yùn)力過剩狀態(tài),

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本文編號(hào)：597971