本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對長三角城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響評估——基于DID模型的實(shí)證研究

  更多相關(guān)文章： 高速鐵路 長三角城市群 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 雙重差分模型

【摘要】：高速鐵路建成是否對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生影響,需要從實(shí)證角度驗(yàn)證。文章以長三角城市群為例,運(yùn)用2006-2013年地級及以上城市數(shù)據(jù),運(yùn)用雙重差分方法分析高速鐵路建設(shè)對長三角城市群人均GDP增長率和城鄉(xiāng)差距的影響。單變量分析結(jié)果為:高速鐵路建成后,對人均GDP增長率有顯著性提高,可能對城鄉(xiāng)差距有擴(kuò)大的趨勢。雙重差分計(jì)量模型研究結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證單變量分析結(jié)果:在當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)整體進(jìn)入新常態(tài)背景下,從短期來看,高速鐵路對長三角城市群經(jīng)濟(jì)增長有促進(jìn)作用;高速鐵路建成一定程度上擴(kuò)大了高鐵城市城鄉(xiāng)差距�；诓糠挚刂谱兞吭诮y(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)上不顯著,對高鐵城市經(jīng)濟(jì)增長影響因素分析中,要結(jié)合自身特征來考察。
【作者單位】： 安徽工業(yè)大學(xué)商學(xué)院;復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 長三角城市群 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 雙重差分模型
【基金】：國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(11CJL001) 中國博士后科學(xué)基金特別資助項(xiàng)目(2014T70378);中國博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2013M531092)
【分類號】：F532;F299.27
【正文快照】： 一、引言到2020年,我國高速鐵路將連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,標(biāo)志著我國即將邁進(jìn)高速鐵路時(shí)代。每一次交通方式的變革都會(huì)深刻地影響區(qū)域發(fā)展和空間結(jié)構(gòu)變化[1]。我國高速鐵路的快速發(fā)展,開始打破區(qū)域空間格局,重構(gòu)城市空間結(jié)構(gòu),推動(dòng)資源要素重

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本文編號：592844