本文關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)項(xiàng)目研究

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【摘要】：論文把鐵路職工培訓(xùn)作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目來看待,運(yùn)用項(xiàng)目管理的相關(guān)知識(shí)和原理,對(duì)鐵路職工培訓(xùn)各主要環(huán)節(jié)進(jìn)行研究,找到培訓(xùn)中存在的主要問題,提出需要把握的重點(diǎn)和關(guān)鍵,保證高質(zhì)量地完成職工培訓(xùn)工作,并進(jìn)一步提升教育培訓(xùn)的能力和水平。論文調(diào)查研究了國(guó)內(nèi)外企業(yè)員工培訓(xùn)、特別是鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)的現(xiàn)實(shí)情況,并運(yùn)用申報(bào)法、問卷法、面談法、綜合評(píng)價(jià)法,從企業(yè)、崗位、職工層面分析了現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)方式方法的問題和不足,明確了改進(jìn)的重點(diǎn)和方向。在培訓(xùn)項(xiàng)目計(jì)劃方面,論文指出應(yīng)明確鐵路職工培訓(xùn)的范圍計(jì)劃、進(jìn)度計(jì)劃、成本計(jì)劃、溝通計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃等,增強(qiáng)計(jì)劃性、前瞻性和針對(duì)性,以保證職工培訓(xùn)的效果和質(zhì)量。在培訓(xùn)項(xiàng)目評(píng)估方面,研發(fā)并應(yīng)用了培訓(xùn)考核評(píng)估系統(tǒng),構(gòu)建了“培考分離”評(píng)價(jià)考核新模型,改變了鐵路系統(tǒng)沿用多年的“師傅帶徒弟”的舊模式,為提高培訓(xùn)質(zhì)量提供了支撐。在調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)例中,建立了全路第一個(gè)調(diào)車實(shí)訓(xùn)基地,與高校聯(lián)合研發(fā)了基于3D技術(shù)的調(diào)車實(shí)景模擬器,克服了現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)存在的安全隱患和諸多不便,并面向全局建立培訓(xùn)師團(tuán)隊(duì),使培訓(xùn)項(xiàng)目得以有效實(shí)施。
【關(guān)鍵詞】：項(xiàng)目 鐵路企業(yè) 職工培訓(xùn) 項(xiàng)目研究
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F272.92;F532.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 選題背景11-12
• 1.2 選題意義12-13
• 1.3 研究方法13
• 1.4 研究?jī)?nèi)容13-15
• 第2章 基礎(chǔ)理論闡述15-26
• 2.1 項(xiàng)目及項(xiàng)目管理的概念和特征15-16
• 2.1.1 項(xiàng)目的概念和特征15-16
• 2.1.2 項(xiàng)目管理的概念和特征16
• 2.2 培訓(xùn)及培訓(xùn)流程16-19
• 2.2.1 培訓(xùn)16-17
• 2.2.2 培訓(xùn)流程17-19
• 2.3 國(guó)內(nèi)外對(duì)鐵路培訓(xùn)的研究動(dòng)態(tài)及水平19-21
• 2.3.1 國(guó)外對(duì)鐵路培訓(xùn)的研究動(dòng)態(tài)及水平19-21
• 2.3.2 國(guó)內(nèi)對(duì)鐵路培訓(xùn)的研究動(dòng)態(tài)及水平21
• 2.4 鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)的方向和重點(diǎn)21-26
• 2.4.1 提高鐵路職工的技術(shù)業(yè)務(wù)能力21-22
• 2.4.2 提高鐵路職工的文化素質(zhì)22-23
• 2.4.3 提高鐵路職工的溝通能力23-24
• 2.4.4 增強(qiáng)鐵路職工的管理知識(shí)與管理技能24
• 2.4.5 培養(yǎng)鐵路職工的創(chuàng)新能力24-26
• 第3章 鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)現(xiàn)狀26-33
• 3.1 鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)管理體系26-27
• 3.2 鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)模式27-29
• 3.2.1 “新入路”職工的培訓(xùn)模式27-28
• 3.2.2 在崗職工的培訓(xùn)模式28-29
• 3.3 鐵路企業(yè)現(xiàn)行職工培訓(xùn)存在的問題和不足29-33
• 3.3.1 企業(yè)管理層面的問題和不足29-30
• 3.3.2 職工需求層面的問題和不足30-31
• 3.3.3 培訓(xùn)效果層面的問題和不足31-33
• 第4章 鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)33-47
• 4.1 鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思路33-35
• 4.1.1 鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)項(xiàng)目定義及特點(diǎn)33-34
• 4.1.2 鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)原則34
• 4.1.3 鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)項(xiàng)目過程模型34-35
• 4.2 項(xiàng)目啟動(dòng)35-37
• 4.2.1 培訓(xùn)需求分析35-37
• 4.2.2 培訓(xùn)項(xiàng)目方案策劃37
• 4.3 項(xiàng)目計(jì)劃37-40
• 4.3.1 項(xiàng)目計(jì)劃的內(nèi)容37-39
• 4.3.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理39-40
• 4.4 項(xiàng)目實(shí)施和控制40-42
• 4.4.1 項(xiàng)目組織管理40-41
• 4.4.2 項(xiàng)目控制管理41-42
• 4.5 項(xiàng)目評(píng)估42-47
• 4.5.1 項(xiàng)目評(píng)估的實(shí)施42-43
• 4.5.2 建設(shè)鐵路職工培訓(xùn)考核評(píng)估系統(tǒng)43-44
• 4.5.3 構(gòu)建“培考分離”評(píng)價(jià)考核模型44-47
• 第5章 鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)例47-74
• 5.1 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目啟動(dòng)47-54
• 5.1.1 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目可行性研究47-50
• 5.1.2 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目需求分析50-51
• 5.1.3 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目方案策劃51-54
• 5.2 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目計(jì)劃54-62
• 5.2.1 調(diào)車培訓(xùn)項(xiàng)目范圍計(jì)劃54-55
• 5.2.2 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃55-62
• 5.3 調(diào)車培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)施62-65
• 5.3.1 調(diào)車培訓(xùn)項(xiàng)目組織體系62-63
• 5.3.2 加強(qiáng)項(xiàng)目溝通管理63-64
• 5.3.3 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目的關(guān)鍵事件64
• 5.3.4 項(xiàng)目培訓(xùn)的主要方式64-65
• 5.4 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目控制65-67
• 5.4.1 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)度控制65-66
• 5.4.2 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目質(zhì)量控制66-67
• 5.4.3 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制67
• 5.5 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目評(píng)估67-74
• 5.5.1 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目評(píng)估內(nèi)容67-70
• 5.5.2 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目評(píng)估方案70-71
• 5.5.3 調(diào)車人員培訓(xùn)項(xiàng)目評(píng)估效果71-74
• 結(jié)論74-75
• 致謝75-76
• 參考文獻(xiàn)76-78

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：537748