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1978-2012年武陵山區(qū)公路通達性演化及其對經(jīng)濟發(fā)展的影響

發(fā)布時間:2017-07-08 08:23

  本文關鍵詞:1978-2012年武陵山區(qū)公路通達性演化及其對經(jīng)濟發(fā)展的影響


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【摘要】:利用通達性系數(shù)和加權平均出行時間,結合GIS網(wǎng)絡分析和空間分析方法,探討了1978-2012年武陵山區(qū)64個縣(市、區(qū))與武陵山區(qū)及其外圍38個地級市以上城市之間通達性演化的格局和特征,并分析了2000-2012年武陵山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展格局,采用柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)模型,定量模擬了通達性對經(jīng)濟發(fā)展的影響。研究發(fā)現(xiàn):1978-2000年,武陵山區(qū)通達性系數(shù)的穩(wěn)定性較好,到2012年,通達性系數(shù)較小值具有向武陵山區(qū)東南部集聚的趨勢。1978-2000年武陵山區(qū)的經(jīng)濟加權平均出行時間和人口加權出行時間的優(yōu)劣程度均具有由東向西逐漸下降的"圈層式"布局的特點,到2012年,經(jīng)濟加權平均出行時間和人口加權平均出行時間較小值均具有向武陵山區(qū)東南部遷移的趨勢,原因在于武陵山區(qū)及其外圍的東部和南部城市較多且路網(wǎng)發(fā)展更為迅速和完善。2000-2012年,武陵山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展格局相對穩(wěn)定,形成了"東部和西北部強、西南部和中北部弱"的經(jīng)濟發(fā)展格局,但經(jīng)濟發(fā)展的絕對差距逐步擴大,兩極分化的趨勢越來越明顯。2000-2012年武陵山區(qū)通達性的重要程度發(fā)生變化,通達性的優(yōu)劣程度對于GDP的影響明顯上升,通達性的改善在整體上較好地促進了武陵山區(qū)GDP的增長,對武陵山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用變得越來越重要。同時,通達性改善削弱了第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,但對第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有逐漸上升的正向影響,對第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正向影響顯著上升。研究充實了貧困地區(qū)交通與經(jīng)濟發(fā)展關系的實證和理論,對武陵山區(qū)通達性改善與經(jīng)濟發(fā)展具有重要的指導意義,可以為相關政策的制定提供參考依據(jù)。
【作者單位】: 中山大學地理科學與規(guī)劃學院;陜西師范大學交通地理與空間規(guī)劃研究所;
【關鍵詞】通達性 柯布—道格拉斯生產(chǎn)函數(shù) 影響 武陵山區(qū)
【基金】:中央高;究蒲袠I(yè)務費專項資金(GK201303006) 國家自然科學基金項目(41171139,41130747)
【分類號】:F542.8;F127
【正文快照】: 1引言交通基礎設施及其通達性和經(jīng)濟社會發(fā)展之間的關系密切,國外許多學者從理論上探討交通基礎設施與經(jīng)濟社會之間的關系,強調了交通的作用[1-3]。Wilkie等[4-6]以剛果盆地、中國、西班牙等國家或地區(qū)為例進行實證研究,指出交通基礎設施發(fā)展對資源在空間上的重新配置、經(jīng)濟活

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【共引文獻】

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本文編號:533753


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