本文關(guān)鍵詞：綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)及其特征研究

  更多相關(guān)文章： 綜合運(yùn)輸 技術(shù)經(jīng)濟(jì) 運(yùn)輸需求 資源配置

【摘要】：為構(gòu)建符合現(xiàn)實(shí)國(guó)情的綜合運(yùn)輸發(fā)展理論體系,文章在系統(tǒng)梳理國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)綜合運(yùn)輸概念表述的基礎(chǔ)上,依據(jù)我國(guó)綜合運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)踐特點(diǎn),重新界定了綜合運(yùn)輸?shù)母拍睢慕?jīng)濟(jì)學(xué)的根本動(dòng)力機(jī)制出發(fā),文章指出綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)是在現(xiàn)有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下,以對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)最大化為根本目標(biāo),以最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式、最大限度地滿(mǎn)足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出的運(yùn)輸需求的實(shí)踐過(guò)程,系統(tǒng)分析了綜合運(yùn)輸?shù)男问教卣�。分析結(jié)果表明:正確認(rèn)識(shí)綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)及其特征,有利于明確綜合運(yùn)輸理論的發(fā)展主線(xiàn),突破現(xiàn)有綜合運(yùn)輸理論相關(guān)認(rèn)識(shí)的囹圄,對(duì)綜合運(yùn)輸相關(guān)理論體系的構(gòu)建具有重要的指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)綜合運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 綜合運(yùn)輸 技術(shù)經(jīng)濟(jì) 運(yùn)輸需求 資源配置
【基金】：教育部人文社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(11YJA630155) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2013G6231001,310823160654) 陜西省社科基金項(xiàng)目(2015D046) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20130205110001)
【分類(lèi)號(hào)】：F503
【正文快照】： 一、引言交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),是聯(lián)系社會(huì)經(jīng)濟(jì)各部門(mén)生產(chǎn)和人民生活的橋梁和紐帶。綜合運(yùn)輸是在資源日益緊缺的情況下,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的必由之路。由于各種運(yùn)輸方式具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性,即使是同一種運(yùn)輸方式在不同的運(yùn)輸需求、不同配置等條件

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王先進(jìn);國(guó)外綜合運(yùn)輸體系的概念由來(lái)與發(fā)展歷程[J];交通世界;2002年08期

2 本刊編輯部;讓我們走進(jìn)綜合運(yùn)輸[J];綜合運(yùn)輸;2002年07期

3 ;綜合運(yùn)輸[J];全國(guó)新書(shū)目;2002年10期

4 沈培鈞;與時(shí)俱進(jìn)的綜合運(yùn)輸[J];綜合運(yùn)輸;2003年01期

5 羅仁堅(jiān);論鐵路在綜合運(yùn)輸體系中的地位與作用[J];綜合運(yùn)輸;2004年07期

6 ;綜合運(yùn)輸[J];全國(guó)新書(shū)目;2005年05期

7 文書(shū)生 ,杜文 ,葉懷珍;現(xiàn)代綜合運(yùn)輸理念探析[J];綜合運(yùn)輸;2005年06期

8 沈培鈞;綜合運(yùn)輸與和諧社會(huì)[J];綜合運(yùn)輸;2005年03期

9 ;綜合運(yùn)輸[J];港口科技動(dòng)態(tài);2006年04期

10 榮朝和;譚克虎;;綜合運(yùn)輸:到了從制度層面根本解決的時(shí)刻[J];綜合運(yùn)輸;2008年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 馮爾鋼;;公路是促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力[A];面向21世紀(jì)的科技進(jìn)步與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（下冊(cè)）[C];1999年

2 羅陽(yáng);;西部大開(kāi)發(fā)引致綜合運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)[A];新世紀(jì) 新機(jī)遇 新挑戰(zhàn)——知識(shí)創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（上冊(cè)）[C];2001年

3 郭小碚;;交通建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[A];二00九年冬季CCER中國(guó)經(jīng)濟(jì)觀察（總第20期）[C];2010年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 湖北省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng) 尤習(xí)貴;加快綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建 助推“祖國(guó)立交橋”戰(zhàn)略實(shí)施[N];中國(guó)交通報(bào);2012年

2 本報(bào)記者 溫格林;全國(guó)綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)工作座談會(huì)在西安召開(kāi)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2012年

3 駐湖北首席記者 石斌 本報(bào)記者 王珍珍;湖北綜合運(yùn)輸體系建設(shè)先聲奪人[N];中國(guó)交通報(bào);2012年

4 ;加快職能轉(zhuǎn)變 努力構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系[N];中國(guó)交通報(bào);2013年

5 記者 孫英利;交通運(yùn)輸部加快推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)[N];中國(guó)交通報(bào);2013年

6 記者 孫英利;交通運(yùn)輸部將建綜合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系[N];中國(guó)交通報(bào);2013年

7 河南省道路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng) 吳浩;著眼綜合 發(fā)力運(yùn)輸 優(yōu)化服務(wù)[N];中國(guó)交通報(bào);2014年

8 記者 李韶輝;我國(guó)將建“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道[N];中國(guó)改革報(bào);2007年

9 高建鋒;我國(guó)將建“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道[N];中國(guó)證券報(bào);2007年

10 顧雷鳴;“大部制”有利于構(gòu)建現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系[N];新華日?qǐng)?bào);2008年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 趙靜波;吉林省綜合運(yùn)輸體系完善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究[D];吉林大學(xué);2008年

2 陳鐘;我國(guó)綜合運(yùn)輸一體化發(fā)展研究[D];北京交通大學(xué);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 李學(xué)慧;美國(guó)綜合運(yùn)輸管理體制的研究與啟示[D];北京交通大學(xué);2008年

2 吳慶宇;當(dāng)代美國(guó)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與借鑒[D];吉林大學(xué);2006年

3 趙朋;河北省綜合運(yùn)輸體系建設(shè)與發(fā)展對(duì)策研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2005年

4 孟郁;基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的綜合運(yùn)輸效率評(píng)價(jià)研究[D];北京交通大學(xué);2007年

5 慕建光;建設(shè)青島現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系路徑探討[D];山東大學(xué);2011年

6 劉剛;北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)需求分析[D];西南交通大學(xué);2008年

7 張志泰;構(gòu)建甘肅綜合交通運(yùn)輸體系產(chǎn)業(yè)政策研究[D];蘭州大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：520201