本文關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展對策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著新農(nóng)村建設(shè)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)系日益緊密，為滿足城鄉(xiāng)居民出行需求，必須加快城鄉(xiāng)客運發(fā)展的步伐，實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運交通系統(tǒng)的一體化，為城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟(jì)一體化提供有力支撐。實施城鄉(xiāng)客運一體化，不僅可以滿足城鄉(xiāng)居民出行需求，而且可以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。城鄉(xiāng)客運一體化雖然在我國很多城市已經(jīng)取得了一定的成效，但也存在許多的問題，需要繼續(xù)引導(dǎo)和支持公交事業(yè)的發(fā)展。本文分別從城鄉(xiāng)客運一體化投融資模式、運營管理體系、財政補(bǔ)貼機(jī)制和政策法規(guī)四個方面對其進(jìn)行了深入研究。 對現(xiàn)有投融資模式進(jìn)行總結(jié)，并分析其中存在的問題，，采用基于DS/AHP的SWOT方法對城鄉(xiāng)客運一體化項目投融資模式進(jìn)行初步選擇，建立融資效率評價指標(biāo)體系。以此為依據(jù)，利用基于灰色理論的模糊綜合評判分析法對初步選擇得到的融資模式進(jìn)行二次選擇，從而得出最優(yōu)的城鄉(xiāng)客運一體化項目融資模式。 從客運企業(yè)或個人在進(jìn)入客運市場、運營的過程中以及退出客運市場中出現(xiàn)的種種問題入手，分別建立市場準(zhǔn)入機(jī)制、市場監(jiān)督機(jī)制和市場退出機(jī)制，構(gòu)建城鄉(xiāng)客運一體化運營管理體系，充分發(fā)揮城鄉(xiāng)客運一體化的效能，提高城鄉(xiāng)客運一體化系統(tǒng)的效率，滿足城鄉(xiāng)居民出行需求。 財政補(bǔ)貼方面，鑒于現(xiàn)有的補(bǔ)貼政策多是根據(jù)公交企業(yè)的實際虧損情況給予一定程度的補(bǔ)貼，并沒有和企業(yè)的實際運營水平及乘客的滿意度掛鉤，本文首先對乘客滿意度的概念、影響因子進(jìn)行分析，進(jìn)而以結(jié)構(gòu)方程理論為基礎(chǔ)提出乘客滿意度測算模型，最后，以乘客滿意度為主要影響因子提出城鄉(xiāng)客運一體化財政補(bǔ)貼測算方法。 最后，為更好的促進(jìn)城鄉(xiāng)客運的發(fā)展，分別從運營管理和市場運作兩方面給出了政策法規(guī)建議。在運營管理上，分別在組織、管理、投融資和政府扶持方面給出相關(guān)政策法規(guī)建議。在市場運作中，確立高效的客運市場主體，走規(guī)模化道路；建立嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入制度，規(guī)范客運市場；制定合理的市場價格政策，改革票價制度；構(gòu)建完善的市場退出制度，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰。
【關(guān)鍵詞】：城鄉(xiāng)客運一體化 投融資模式 運營管理 財政補(bǔ)貼 政策法規(guī)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F572;U12
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 研究背景及意義9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 研究內(nèi)容11-12
• 1.4 技術(shù)路線12-13
• 第2章 城鄉(xiāng)客運一體化投融資模式選擇13-25
• 2.1 引言13
• 2.2 投融資模式分析13-14
• 2.3 存在的問題分析14-15
• 2.4 投融資模式選擇15-25
• 2.4.1 基于 DS/AHP 的 SWOT 的投融資模式初選15-19
• 2.4.2 基于融資效率綜合評價的投融資模式二次選擇19-25
• 第3章 城鄉(xiāng)客運一體化運營管理體系構(gòu)建25-33
• 3.1 引言25-26
• 3.2 市場準(zhǔn)入機(jī)制26-27
• 3.2.1 城鄉(xiāng)客運市場準(zhǔn)入管理26
• 3.2.2 客運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理26-27
• 3.2.3 客運線路分配與車輛準(zhǔn)入管理27
• 3.3 市場監(jiān)管機(jī)制27-29
• 3.3.1 經(jīng)營模式管理27-28
• 3.3.2 補(bǔ)貼機(jī)制管理28
• 3.3.3 服務(wù)質(zhì)量管理28-29
• 3.4 市場退出機(jī)制29-33
• 3.4.1 經(jīng)營權(quán)收購管理29-32
• 3.4.2 經(jīng)營期滿的退出管理32
• 3.4.3 不符合條件的退出管理32-33
• 第4章 城鄉(xiāng)客運一體化財政補(bǔ)貼機(jī)制研究33-49
• 4.1 公交乘客滿意度概念模型33-36
• 4.1.1 潛變量及其關(guān)系的確定33-34
• 4.1.2 顯變量的確定34-36
• 4.1.3 效度和信度檢驗36
• 4.2 基于結(jié)構(gòu)方程的公交乘客滿意度測算模型36-41
• 4.2.1 結(jié)構(gòu)方程理論36-38
• 4.2.2 公交乘客滿意度測算模型的構(gòu)建38-41
• 4.3 城鄉(xiāng)客運一體化財政補(bǔ)貼測算方法41-43
• 4.3.1 基本補(bǔ)貼測算41-43
• 4.3.2 滿意度補(bǔ)貼再分配模型43
• 4.4 實例分析43-49
• 第5章 城鄉(xiāng)客運一體化政策法規(guī)建議49-53
• 5.1 運營管理的政策法規(guī)49-51
• 5.2 市場運作的政策法規(guī)51-53
• 第6章 總結(jié)與展望53-55
• 6.1 全文總結(jié)53
• 6.2 研究展望53-55
• 參考文獻(xiàn)55-59
• 作者簡介及在學(xué)期間所取得的科研成果59-61
• 致謝61

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展對策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：503427