本文關(guān)鍵詞：寡頭壟斷市場中航空公司受益決策研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2013年以來,為進一步調(diào)整中國航空客運業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu),促進行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,釋放中國航空客運市場的活力,民航局逐步推進了三項改革：一是放開新設(shè)航空公司的審批限制,允許地方及民營資本組建新的航空公司；二是放寬國內(nèi)航線的航班許可準入條件,減少核準航線許可,逐步變許可制為登記制；三是不斷推進國內(nèi)航空運輸價格改革,給予航空公司更大的定價自主權(quán)。上述改革使中國航空客運市場的競爭性不斷增加,各航空公司要想在日益嚴峻的競爭環(huán)境下取得良好的經(jīng)濟效益,必須加強航空公司自身的收益管理水平。本文首先對我國國內(nèi)航空客運業(yè)的市場結(jié)構(gòu)進行了定量分析。然后基于我國國內(nèi)航空客運市場寡頭壟斷的競爭格局以及現(xiàn)有收益管理體系的不足,提出了基于市場預(yù)測和競爭分析的收益管理體系。在市場預(yù)測方面,根據(jù)航空客運市場客流量的增長性和季節(jié)性特點建立了ARIMA季節(jié)乘數(shù)模型對客流量預(yù)測進行了實例研究。最后結(jié)合我國國內(nèi)航空客運業(yè)的寡頭競爭格局特點,對寡頭競爭市場中的航空公司收益決策進行研究,主要包括定價決策和艙位配置決策兩方的問題。通過建立模型,得出了在旅客需求滿足特定條件時各航空公司定價策略,并與合作的情形進行了效率比較,也結(jié)合算例進行了說明；同時也分析了雙寡頭市場中高、低票價和需求轉(zhuǎn)移率在滿足不同條件時的艙位控制策略。
【關(guān)鍵詞】：航空公司 寡頭壟斷 收益管理
【學位授予單位】：中央民族大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F562.6
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-15
• 第一章 緒論15-20
• 第一節(jié) 研究背景15-16
• 第二節(jié) 研究意義16-17
• 一、理論意義16-17
• 二、現(xiàn)實意義17
• 第三節(jié) 研究框架及創(chuàng)新17-20
• 第二章 收益管理研究的文獻綜述及理論基礎(chǔ)20-30
• 第一節(jié) 收益管理研究的文獻綜述20-25
• 一、收益管理的概念和發(fā)展20-22
• 二、收益管理中關(guān)于預(yù)測的研究綜述22-23
• 三、收益管理中關(guān)于超售的研究綜述23
• 四、收益管理中關(guān)于艙位控制的研究綜述23-24
• 五、收益管理中關(guān)于定價的研究綜述24-25
• 第二節(jié) 收益管理研究的理論基礎(chǔ)25-29
• 一、市場結(jié)構(gòu)及企業(yè)定價方式25-27
• 二、博弈論和寡頭壟斷市場結(jié)構(gòu)博弈模型27-28
• 三、價格歧視28-29
• 第三節(jié) 文獻總結(jié)和評價29-30
• 第三章 國內(nèi)航空客運業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析30-37
• 第一節(jié) 國內(nèi)航空客運業(yè)基本情況分析30-32
• 一、國內(nèi)航空客運業(yè)的發(fā)展歷程30-31
• 二、國內(nèi)航空客運業(yè)的現(xiàn)狀31-32
• 第二節(jié) 國內(nèi)航空客運業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析32-36
• 一、行業(yè)集中率分析32-33
• 二、赫希曼指數(shù)分析33-34
• 三、羅森布魯斯指數(shù)分析34-35
• 四、洛倫茲曲線分析35
• 五、基尼系數(shù)分析35-36
• 第三節(jié) 本章小結(jié)36-37
• 第四章 國內(nèi)航空公司收益管理問題及改進37-46
• 第一節(jié) 國內(nèi)航空公司收益管理基本原理38-39
• 一、收益管理中的需求預(yù)測38
• 二、收益管理中的艙位優(yōu)化38-39
• 第二節(jié) 國內(nèi)外航空客運市場的差異性分析39-41
• 一、航線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不同39-40
• 二、市場的增長性不同40
• 三、旅客的購票習慣不同40
• 四、數(shù)據(jù)的開放程度不同40-41
• 第三節(jié) 國內(nèi)航空公司收益管理體系改進41-46
• 一、當前航空公司收益管理體系41-43
• 二、改進后航空公司收益管理體系43-46
• 第五章 國內(nèi)航空客運客流量預(yù)測46-63
• 第一節(jié) 航空公司客流量預(yù)測方法和流程概述46-50
• 一、航空公司客流量預(yù)測方法概述46-48
• 二、航空公司客流量預(yù)測流程概述48-50
• 第二節(jié) 國內(nèi)航空客運客流量的時間序列預(yù)測分析50-63
• 一、時間序列及ARIMA模型的相關(guān)概念50-51
• 二、國內(nèi)民航客運客流量預(yù)測模型的建立步驟51-52
• 三、國內(nèi)航空客運客流量的時間序列預(yù)測實例研究52-63
• 第六章 寡頭壟斷市場中航空公司收益決策博弈分析63-82
• 第一節(jié) 寡頭壟斷市場中航空公司定價決策分析63-71
• 一、寡頭壟斷市場中航空公司的定價決策模型64-67
• 二、合作與競爭格局下決策的效率對比67
• 三、協(xié)調(diào)合作機制設(shè)計67-68
• 四、算例研究68-71
• 第二節(jié) 寡頭壟斷市場中航空公司艙位控制決策分析71-78
• 一、模型的假設(shè)條件71-72
• 二、模型的建立及分析72-76
• 三、寡頭壟斷市場中航空公司艙位控制策略76-78
• 第三節(jié) 寡頭壟斷市場中航空公司博弈決策流程78-80
• 一、定價決策流程78-79
• 二、艙位配置決策流程79-80
• 第四節(jié) 本章小結(jié)80-82
• 第七章 結(jié)論和展望82-84
• 參考文獻84-87
• 致謝87

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