合資鐵路作為一種新型的鐵路發(fā)展模式,給鐵路的發(fā)展帶來(lái)了新的生機(jī)。近年來(lái),我國(guó)合資鐵路發(fā)展迅速,在建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理等方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。但隨著鐵路投融資體制改革的深化,投資主體多元化的股份制合資鐵路公司不斷增加,合資鐵路公司股東間的利益沖突問(wèn)題也日益凸顯。 我國(guó)合資鐵路公司是由國(guó)有股股東控股,其他各類(lèi)形式資本參股的公司,其股東主要分為國(guó)有股股東和非國(guó)有股股東兩大類(lèi)。國(guó)有股股東所具有的雙重屬性(公共性和企業(yè)性)導(dǎo)致其目標(biāo)與非國(guó)有股股東存在差異,這種差異是導(dǎo)致公司股東利益沖突的根本原因。股東利益沖突的存在勢(shì)必會(huì)影響到合資鐵路公司的健康發(fā)展。本文以我國(guó)合資鐵路公司股東間利益沖突產(chǎn)生的原因?yàn)榍腥朦c(diǎn),創(chuàng)新性的從投資決策、融資決策和利潤(rùn)分配三個(gè)角度對(duì)股東間利益沖突進(jìn)行分析。并通過(guò)對(duì)股東利益沖突協(xié)調(diào)的理論依據(jù)與方法的探索,證明了從制度層面和理論層面研究利益沖突協(xié)調(diào)的可能性,為后文進(jìn)行利益沖突的協(xié)調(diào)奠定了基礎(chǔ)。 本文將公共選擇理論、委托代理理論與我國(guó)合資鐵路公司自身的特點(diǎn)相結(jié)合,構(gòu)建股東利益協(xié)調(diào)模型,為協(xié)調(diào)策略的提出提供了模型依據(jù)。通過(guò)對(duì)合資鐵路公司兩類(lèi)股東——國(guó)有股股東和非國(guó)有股股東的博...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1基于投資角度我國(guó)合資鐵路公司各股東之間利益沖突圖

北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論我國(guó)合資鐵路公司股東利益沖突研究合資鐵路公司投資因素分析表的最終評(píng)價(jià)為:Seore=I*A國(guó)有股東和非國(guó)有股東的每個(gè)要素都依據(jù)IXA得出一個(gè)分?jǐn)?shù)Score，然后將國(guó)有股東和非國(guó)有股東各要素之間的所得的分?jǐn)?shù)相加，得到一個(gè)總分Score(T)。其中Score(國(guó)....

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