發(fā)布時間：2024-11-02 15:26

　　加入WTO后,隨著我國航運市場逐漸放開,國外的各大船公司紛紛搶灘我國的航運市場,并瓜分航運市場的份額,使我國航運企業(yè)特別是大型集箱班輪企業(yè)正面臨著殘酷的挑戰(zhàn)和激烈的競爭。 在這種嚴(yán)峻的形勢下,我國集裝箱班輪企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行資源整合,培育自身的核心競爭力,己是一個日益迫切而必要的問題。經(jīng)過多年的發(fā)展,核心競爭力理論已成為幫助企業(yè)有效競爭和成長的重要工具。隨著全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化,全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加速,建立核心競爭力,形成企業(yè)獨特的競爭優(yōu)勢,已經(jīng)成為企業(yè)在激烈的市場競爭中制勝的法寶,國際集裝箱班輪企業(yè)也不例外。 本文首先介紹了論文的研究背景和主要內(nèi)容,接著對核心競爭力基礎(chǔ)理論研究的發(fā)展歷程進(jìn)行了回顧總結(jié),為后面的研究構(gòu)建了基本的理論框架。然后對國際班輪運輸市場的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,闡明了培育核心競爭力是國際集裝箱班輪企業(yè)在競爭中謀求發(fā)展的必然要求。在此基礎(chǔ)上,本文在全球運力排名前20的大型集裝箱班輪企業(yè)中選取了12家為研究對象,結(jié)合國際集裝箱班輪運輸業(yè)的行業(yè)特征,建立了集裝箱班輪企業(yè)核心競爭力評價指標(biāo)體系,挑選了TOPSIS法,對研究對象的核心競爭力進(jìn)行了評價,...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

（4）世界貿(mào)易增長及運力增長與運價變化的關(guān)系世界集裝箱吞吐量在過去五年內(nèi)保持了較高的增長速度，變化趨勢與世界GDP和貿(mào)易額的變化趨勢一致。一般情況下，集裝箱吞吐量增長率要高于世界貿(mào)易額增長率；世界貿(mào)易額增長率要高于世界GDP增長率。資料來源：克拉克森

本文編號：4009724