實施西部大開發(fā)可以從整體上提高我國經(jīng)濟實力，保持國民經(jīng)濟健康持續(xù)發(fā)展，西部大開發(fā)，經(jīng)濟大發(fā)展，交通需先行。因此，西南地區(qū)交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略問題，是當(dāng)前我國急需解決的重大問題，也是交通運輸領(lǐng)域研究的難點問題之一。本論文在系統(tǒng)分析國內(nèi)外交通運輸發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，借鑒國外交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略的成功經(jīng)驗，結(jié)合中國實際，對我國交通運輸如何適應(yīng)和促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，交通運輸如何適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展要求，運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化及運輸通道優(yōu)化選擇等問題進行了系統(tǒng)深入的研究。其主要成果如下： (1)系統(tǒng)分析了西南地區(qū)經(jīng)濟和交通運輸現(xiàn)狀，探討了該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展落后和交通運輸滯后的主要原因，明確提出了西南地區(qū)交通運輸必須適當(dāng)超前和持續(xù)發(fā)展的觀點，在區(qū)域交通發(fā)展研究時考慮到發(fā)展旅游交通，并與整體規(guī)劃協(xié)調(diào)，以適應(yīng)和拉動西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。 (2)深入分析了交通運輸對國民經(jīng)濟發(fā)展的作用與影響，以及對交通運輸對資源、能源、環(huán)境的負面影響。論文在對比分析國內(nèi)外交通占用資源、能源、環(huán)境影響等數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分析了國內(nèi)資源、能源和環(huán)境現(xiàn)狀，首次提出我國應(yīng)建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護型的可持續(xù)交通運輸發(fā)展模式。 (3)對運輸結(jié)...

【文章頁數(shù)】：131 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
第1章 緒論
    1.1 研究的背景
    1.2 研究的目的和意義
    1.3 國內(nèi)外交通運輸發(fā)展綜述
        1.3.1 國外交通運輸發(fā)展趨勢
        1.3.2 國內(nèi)交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢
        1.3.3 交通運輸與物流
    1.4 研究的范圍和方法
        1.4.1 基本內(nèi)容
        1.4.2 研究的方法
第2章 西南地區(qū)社會經(jīng)濟狀況分析
    2.1 西南地區(qū)各省市區(qū)社會經(jīng)濟狀況
        2.1.1 四川省社會經(jīng)濟概況
        2.1.2 重慶市社會經(jīng)濟概況
        2.1.3 貴州省社會經(jīng)濟概況
        2.1.4 云南省社會經(jīng)濟概況
        2.1.5 西藏自治區(qū)社會經(jīng)濟概況
    2.2 西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展滯后及其原因
        2.2.1 原有的經(jīng)濟基礎(chǔ)差
        2.2.2 改革開放滯后，思想觀念落后
        2.2.3 投資的硬環(huán)境差，交通基礎(chǔ)設(shè)施落后
    2.3 西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展面臨的機遇
        2.3.1 我國未來經(jīng)濟社會環(huán)境
        2.3.2 國家對西部大開發(fā)實施的重點及優(yōu)惠政策
        2.3.3 西南地區(qū)在大開發(fā)中實現(xiàn)大發(fā)展
        2.3.4 旅游將成為西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)
第3章 西南地區(qū)交通運輸現(xiàn)狀分析
    3.1 西南地區(qū)交通運輸現(xiàn)狀
    3.2 西南地區(qū)交通運輸存在的問題
    3.3 西南地區(qū)交通運輸面臨的機遇
        3.3.1 未來交通大市場分析
        3.3.2 國家在西南地區(qū)及各省市區(qū)交通建設(shè)重點
        3.3.3 西南地區(qū)應(yīng)大力加強旅游交通
第4章 建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護型的可持續(xù)交通運輸發(fā)展模式
    4.1 問題的提出
    4.2 交通運輸對西南地區(qū)的重要影響和作用
    4.3 交通運輸活動對資源、能源、環(huán)境的負面影響
    4.4 可持續(xù)發(fā)展對交通運輸?shù)囊?br>    4.5 建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護型的可持續(xù)交通運輸發(fā)展模式
        4.5.1 各種運輸方式能耗、占用土地、環(huán)境污染等的比較
        4.5.2 建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護的可持續(xù)交通運輸發(fā)展模式
第5章 交通運輸結(jié)構(gòu)指標(biāo)體系與結(jié)構(gòu)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型
    5.1 運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的可行性
        5.1.1 優(yōu)化的可行性
        5.1.2 優(yōu)化的重要性
    5.2 運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基本思路
        5.2.1 運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的
        5.2.2 運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的思路
    5.3 交通運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的遞階層次結(jié)構(gòu)
        5.3.1 交通運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的層次結(jié)構(gòu)體系
        5.3.2 運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化指標(biāo)的分類
        5.3.3 運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化指標(biāo)體系
    5.4 交通運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型
        5.4.1 優(yōu)化步驟
        5.4.2 判斷矩陣的計算及一致性檢驗
        5.4.3 西南地區(qū)各運輸方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基本步驟
第6章 交通運輸通道選擇優(yōu)化數(shù)學(xué)模型
    6.1 運輸通道的意義和作用
        6.1.1 運輸通道的含義
        6.1.2 運輸通道的功能
        6.1.3 運輸通道建設(shè)的意義
    6.2 區(qū)域運輸通道發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)合理度
    6.3 競爭性運輸通道的選擇
        6.3.1 問題的提出
        6.3.2 模型的建立
        6.3.3 模型的求解
        6.3.4 相關(guān)問題的討論
    6.4 運輸通道內(nèi)部運輸方式的分配與協(xié)調(diào)
        6.4.1 分配與協(xié)調(diào)的內(nèi)容
        6.4.2 運量分配模型
第7章 西南地區(qū)交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略
    7.1 西南地區(qū)交通發(fā)展基本思路
        7.1.1 交通運輸適度超前發(fā)展
        7.1.2 運輸通道建設(shè)應(yīng)放在首位
        7.1.3 依靠科技進步，走可持續(xù)發(fā)展道路
        7.1.4 調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，多種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展
        7.1.5 必須充分運用市場機制
    7.2 西南地區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
    7.3 西南地區(qū)交通發(fā)展布局依據(jù)和原則
        7.3.1 堅持整體性科學(xué)性的原則
        7.3.2 優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)和資源配置的原則
        7.3.3 通道為主與兼顧網(wǎng)絡(luò)的原則
        7.3.4 各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的原則
    7.4 西南地區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略布局
        7.4.1 區(qū)際運輸通道
        7.4.2 區(qū)內(nèi)運輸通道
        7.4.3 國際運輸通道
    7.5 近、遠期交通運輸發(fā)展布局重點
結(jié)論
致謝
參考文獻
攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文
附圖



本文編號：3985647