隨著我國民航事業(yè)不斷發(fā)展,民用運(yùn)輸機(jī)場的數(shù)量亦是飛速增加,盡管大量的人力資源被投入到航空器監(jiān)護(hù)中,在航班量的持續(xù)增長下,國內(nèi)各民用運(yùn)輸機(jī)場在實(shí)際運(yùn)行中還是出現(xiàn)了監(jiān)護(hù)人員不足的問題,原有根據(jù)航空器座位數(shù)配備監(jiān)護(hù)員盯守的監(jiān)護(hù)模式越發(fā)不能適應(yīng)航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展和航空安保管理體系創(chuàng)新的要求,如何完善民用運(yùn)輸機(jī)場航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)管理、擴(kuò)大實(shí)施范圍日益成為航空安保理論、實(shí)踐中的重要課題�；诖�,本文從航空安保監(jiān)管工作實(shí)踐出發(fā),運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、案例分析法、歸納法系統(tǒng)研究了航空器監(jiān)護(hù)管理方面的法律法規(guī)、文獻(xiàn)資料和監(jiān)護(hù)現(xiàn)狀,介紹了航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)管理研究的理論基礎(chǔ)和相關(guān)概念,比較了傳統(tǒng)監(jiān)護(hù)與區(qū)域監(jiān)護(hù)的優(yōu)劣;說明了我國民用運(yùn)輸機(jī)場實(shí)施航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)的必要性,總結(jié)、分析了航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)管理在管理依據(jù)、監(jiān)護(hù)隊(duì)伍體制、監(jiān)護(hù)人員培訓(xùn)、區(qū)域監(jiān)護(hù)適用范圍、空中風(fēng)險(xiǎn)防控、年度管理評審、行業(yè)監(jiān)管等七個(gè)方面的問題及其成因;從完善規(guī)章體系、轉(zhuǎn)變監(jiān)護(hù)隊(duì)伍體制、統(tǒng)一培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、推廣防圍界入侵新技術(shù)、加強(qiáng)民用無人機(jī)非法干擾應(yīng)對、完善年度管理評審機(jī)制、加強(qiáng)監(jiān)管等七個(gè)方面提出了完善航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)管理的對策和建議。

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究綜述
        1.3.1 國外航空器監(jiān)護(hù)管理情況
        1.3.2 國內(nèi)航空器監(jiān)護(hù)管理情況
    1.4 研究內(nèi)容與方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
    1.5 創(chuàng)新之處與不足
        1.5.1 創(chuàng)新之處
        1.5.2 不足之處
2 航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)管理的理論基礎(chǔ)和相關(guān)概念
    2.1 理論基礎(chǔ)
        2.1.1 公共治理理論
        2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)理論
        2.1.3 社會(huì)資本理論
    2.2 相關(guān)概念
        2.2.1 民用運(yùn)輸機(jī)場
        2.2.2 空防安全
        2.2.3 航空安保
        2.2.4 航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)
3 航空器監(jiān)護(hù)現(xiàn)狀與推廣實(shí)施區(qū)域監(jiān)護(hù)的必要性
    3.1 一般規(guī)定
    3.2 我國民用運(yùn)輸機(jī)場航空器監(jiān)護(hù)現(xiàn)狀
        3.2.1 傳統(tǒng)監(jiān)護(hù)模式現(xiàn)狀
        3.2.2 區(qū)域監(jiān)護(hù)模式現(xiàn)狀
    3.3 實(shí)施航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)的必要性
4 航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)管理存在的問題
    4.1 有效管理依據(jù)較少
    4.2 監(jiān)護(hù)隊(duì)伍穩(wěn)定性低
    4.3 培訓(xùn)質(zhì)量差異明顯
    4.4 適用范圍局限性大
    4.5 空中風(fēng)險(xiǎn)防控缺項(xiàng)
    4.6 管理評審工作缺失
    4.7 安全監(jiān)管力度弱化
5 航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)管理問題的原因分析
    5.1 規(guī)章體系不健全
    5.2 隊(duì)伍管理模式弊端明顯
    5.3 具體培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一
    5.4 管理理念轉(zhuǎn)變不徹底
    5.5 多因素制約民用無人機(jī)管控
    5.6 認(rèn)識(shí)不到位,評審能力欠佳
    5.7 力量不足,履職不力
6 提高航空器區(qū)域監(jiān)護(hù)管理水平的對策和建議
    6.1 完善規(guī)章體系建設(shè)
    6.2 轉(zhuǎn)變監(jiān)護(hù)隊(duì)伍體制
    6.3 統(tǒng)一培訓(xùn)制度、標(biāo)準(zhǔn)
    6.4 引入防圍界入侵新技術(shù)
    6.5 多舉措加強(qiáng)民用無人機(jī)非法干擾應(yīng)對
    6.6 完善年度管理評審機(jī)制
    6.7 加強(qiáng)監(jiān)管力量,壓實(shí)監(jiān)管責(zé)任
7 結(jié)語
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
作者簡介



本文編號：3980942