圖12017年全國各省新能源運營車輛數占比結構

載運工具清潔綠色化發(fā)展勢頭良好。截止2017年，山東省新能源營運車輛數占比達56%，在全國排名第三，見圖1。公共交通方面，截止2018年，全省公交車發(fā)展到63100輛，其中新能源公交車35000余輛，清潔能源和新能源公交車占比80%以上。老舊車輛淘汰方面，2015年全省基本完成....

圖2客運結構比例情況

山東省旅客運輸結構不斷調整，近年來，公路客運逐漸向鐵路、民航轉移。長期以來，山東省旅客運輸結構表現為“公路為主、鐵路為輔、水路與民航為補充”。2017年數據顯示，公路客運仍占絕對優(yōu)勢，見圖2。圖3顯示（數據來源于《山東省統計年鑒》），山東歷年來公路客運占絕對優(yōu)勢，2014年以后快....

圖3不同運輸方式客運量

圖3顯示（數據來源于《山東省統計年鑒》），山東歷年來公路客運占絕對優(yōu)勢，2014年以后快速、高品質的出行需求大幅增長，因此公路客運下降明顯，鐵路客運、航空客運上升趨勢明顯，山東客運結構正在逐漸向低耗能、低排放改善。1.4.2貨運結構

圖4貨運結構占比情況

山東省貨運結構不斷調整，整體表現為“公路為主，鐵路與水路為輔，民航占比微小”的貨運結構。2017年數據顯示公路貨運仍占絕對優(yōu)勢，見圖4。圖5顯示（數據來源于《山東省統計年鑒》），山東歷年來公路貨運占絕對優(yōu)勢，近幾年公路貨運仍有上升趨勢，鐵路貨運呈現下降趨勢，水路貨運相對穩(wěn)定。但是....