鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)研究
發(fā)布時(shí)間:2024-04-23 01:23
自鐵路發(fā)明以來,在人類的運(yùn)輸與人文發(fā)展的歷史上扮演著非常重要的的角色。鐵路具有運(yùn)量大、能耗低、污染小、安全性強(qiáng)、用地省等優(yōu)點(diǎn),被譽(yù)為“綠色交通工具”,是比較理想的一種運(yùn)輸方式。進(jìn)入了21世紀(jì)的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為一種無形資產(chǎn),是企業(yè)最為重要的經(jīng)濟(jì)資源,無可置疑,市場經(jīng)濟(jì)中知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)于提高企業(yè)的核心競爭力,并獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展?jié)摿哂兄匾饬x。2008年6月30日,國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局與鐵道部簽署了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)合作框架協(xié)議。該協(xié)議的簽署是《國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)綱要》實(shí)施邁出的重要一步。作為我國首個(gè)國家級(jí)的行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)試點(diǎn),這個(gè)協(xié)議的簽署是中國鐵路知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理與發(fā)展歷程上的重要里程碑。而鐵路行業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)還只是準(zhǔn)備在2008年試點(diǎn),還沒有相關(guān)戰(zhàn)略出臺(tái)。 基于上述思考,本文首先論述了鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要性,包括鐵路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要性;對(duì)企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范的重要性;對(duì)企業(yè)經(jīng)營的重要性。接著通過對(duì)發(fā)達(dá)國家鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的研究,介紹了日本、德國、法國的鐵路運(yùn)輸企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)現(xiàn)狀與發(fā)展,分析出發(fā)達(dá)國家鐵路運(yùn)輸行業(yè)的最大特點(diǎn)是離不開完善的鐵路技術(shù)...
【文章頁數(shù)】:53 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 研究的背景和意義
1.1.1 研究的背景
1.1.2 研究的意義
1.2 國內(nèi)外研究綜述
1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.2.2 國外研究現(xiàn)狀
1.3 本文的研究思路以及研究方法
1.3.1 本文的研究思路
1.3.2 本文的研究方法
第二章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要性
2.1 鐵路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要性
2.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)對(duì)企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范的重要性
2.3 鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營的重要性
第三章 發(fā)達(dá)國家鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
3.1 日本鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
3.2 德國鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
3.3 法國鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
第四章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面存在的問題
4.1 鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)
4.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理機(jī)構(gòu)欠缺
4.3 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的專利保護(hù)不力
4.3.1 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的專利申請量少
4.3.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的專利侵權(quán)嚴(yán)重
4.4 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的商標(biāo)保護(hù)不足
4.4.1 缺乏商標(biāo)保護(hù)意識(shí),商標(biāo)注冊數(shù)量非常少
4.4.2 商標(biāo)注冊不全面,涉及的類別少
4.4.3 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的注冊商標(biāo)不合理
4.4.4 注冊商標(biāo)沒有及時(shí)續(xù)展
4.4.5 鐵路運(yùn)輸行業(yè)缺乏馳名商標(biāo)
4.4.6 鐵路運(yùn)輸行業(yè)缺乏子商標(biāo)或副商標(biāo)保護(hù)的策略
4.5 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的著作權(quán)保護(hù)不足
4.5.1 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的著作權(quán)保護(hù)意識(shí)淡薄
4.5.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的作品著作權(quán)登記數(shù)量少
4.5.3 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)保護(hù)不足
4.5.4 鐵路運(yùn)輸行業(yè)缺乏網(wǎng)絡(luò)著作權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)
4.6 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的域名保護(hù)不足
4.6.1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的域名保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)
4.6.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的域名搶注嚴(yán)重
4.6.3 鐵路運(yùn)輸企業(yè)域名注冊不全面
4.6.4 域名相關(guān)的的管理機(jī)構(gòu)和管理人員欠缺
第五章 中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的建議
5.1 增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)
5.2 設(shè)立鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理機(jī)構(gòu)
5.3 加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)專利保護(hù)
5.3.1 完善企業(yè)的專利制度,保護(hù)相關(guān)專利成果
5.3.2 加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)專利維權(quán)
5.4 加大鐵路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)的商標(biāo)保護(hù)
5.4.1 提高對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)商標(biāo)的保護(hù)意識(shí),及時(shí)注冊商標(biāo)
5.4.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)商標(biāo)全方面、多類別注冊
5.4.3 合理設(shè)計(jì)、選擇鐵路運(yùn)輸企業(yè)的商標(biāo)
5.4.4 及時(shí)續(xù)展已申請注冊的商標(biāo)
5.4.5 創(chuàng)立鐵路運(yùn)輸行業(yè)的馳名商標(biāo),實(shí)施品牌戰(zhàn)略
5.4.6 鐵路運(yùn)輸企業(yè)注冊子商標(biāo)或副商標(biāo)策略
5.5 加大鐵路運(yùn)輸行業(yè)著作權(quán)保護(hù)的力度
5.5.1 加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)著作權(quán)保護(hù)意識(shí)
5.5.2 鼓勵(lì)員工創(chuàng)作,提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)的作品著作權(quán)登記數(shù)量
5.5.3 重視鐵路運(yùn)輸行業(yè)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)的保護(hù)工作
5.5.4 增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下權(quán)利人的自我保護(hù)意識(shí)
5.6 注重鐵路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)企業(yè)的域名保護(hù)
5.6.1 樹立鐵路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)企業(yè)對(duì)域名保護(hù)的意識(shí)
5.6.2 積極面對(duì)搶注,通過各種手段要回域名
5.6.3 積極全面注冊相關(guān)域名
5.6.4 設(shè)定或指定管理機(jī)構(gòu)配置管理人員
第六章 結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝
本文編號(hào):3962416
【文章頁數(shù)】:53 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 研究的背景和意義
1.1.1 研究的背景
1.1.2 研究的意義
1.2 國內(nèi)外研究綜述
1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.2.2 國外研究現(xiàn)狀
1.3 本文的研究思路以及研究方法
1.3.1 本文的研究思路
1.3.2 本文的研究方法
第二章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要性
2.1 鐵路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要性
2.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)對(duì)企業(yè)法律風(fēng)險(xiǎn)防范的重要性
2.3 鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營的重要性
第三章 發(fā)達(dá)國家鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
3.1 日本鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
3.2 德國鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
3.3 法國鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
第四章 鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面存在的問題
4.1 鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)
4.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理機(jī)構(gòu)欠缺
4.3 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的專利保護(hù)不力
4.3.1 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的專利申請量少
4.3.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的專利侵權(quán)嚴(yán)重
4.4 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的商標(biāo)保護(hù)不足
4.4.1 缺乏商標(biāo)保護(hù)意識(shí),商標(biāo)注冊數(shù)量非常少
4.4.2 商標(biāo)注冊不全面,涉及的類別少
4.4.3 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的注冊商標(biāo)不合理
4.4.4 注冊商標(biāo)沒有及時(shí)續(xù)展
4.4.5 鐵路運(yùn)輸行業(yè)缺乏馳名商標(biāo)
4.4.6 鐵路運(yùn)輸行業(yè)缺乏子商標(biāo)或副商標(biāo)保護(hù)的策略
4.5 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的著作權(quán)保護(hù)不足
4.5.1 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的著作權(quán)保護(hù)意識(shí)淡薄
4.5.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的作品著作權(quán)登記數(shù)量少
4.5.3 鐵路運(yùn)輸行業(yè)的計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)保護(hù)不足
4.5.4 鐵路運(yùn)輸行業(yè)缺乏網(wǎng)絡(luò)著作權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)
4.6 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的域名保護(hù)不足
4.6.1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的域名保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)
4.6.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的域名搶注嚴(yán)重
4.6.3 鐵路運(yùn)輸企業(yè)域名注冊不全面
4.6.4 域名相關(guān)的的管理機(jī)構(gòu)和管理人員欠缺
第五章 中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的建議
5.1 增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)
5.2 設(shè)立鐵路運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理機(jī)構(gòu)
5.3 加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)專利保護(hù)
5.3.1 完善企業(yè)的專利制度,保護(hù)相關(guān)專利成果
5.3.2 加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)專利維權(quán)
5.4 加大鐵路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)的商標(biāo)保護(hù)
5.4.1 提高對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)商標(biāo)的保護(hù)意識(shí),及時(shí)注冊商標(biāo)
5.4.2 鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)商標(biāo)全方面、多類別注冊
5.4.3 合理設(shè)計(jì)、選擇鐵路運(yùn)輸企業(yè)的商標(biāo)
5.4.4 及時(shí)續(xù)展已申請注冊的商標(biāo)
5.4.5 創(chuàng)立鐵路運(yùn)輸行業(yè)的馳名商標(biāo),實(shí)施品牌戰(zhàn)略
5.4.6 鐵路運(yùn)輸企業(yè)注冊子商標(biāo)或副商標(biāo)策略
5.5 加大鐵路運(yùn)輸行業(yè)著作權(quán)保護(hù)的力度
5.5.1 加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸行業(yè)著作權(quán)保護(hù)意識(shí)
5.5.2 鼓勵(lì)員工創(chuàng)作,提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)的作品著作權(quán)登記數(shù)量
5.5.3 重視鐵路運(yùn)輸行業(yè)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)的保護(hù)工作
5.5.4 增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下權(quán)利人的自我保護(hù)意識(shí)
5.6 注重鐵路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)企業(yè)的域名保護(hù)
5.6.1 樹立鐵路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)企業(yè)對(duì)域名保護(hù)的意識(shí)
5.6.2 積極面對(duì)搶注,通過各種手段要回域名
5.6.3 積極全面注冊相關(guān)域名
5.6.4 設(shè)定或指定管理機(jī)構(gòu)配置管理人員
第六章 結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝
本文編號(hào):3962416
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