我國公路起步較晚,但發(fā)展速度很快,后來居上。到2007年底,公路通車總里程達(dá)357.3萬公里,其中高速公路5.3萬公里,位居世界第二。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和公路交通事業(yè)的快速發(fā)展,在公路上行駛的大型車輛急劇增加,由于利益驅(qū)動(dòng),載貨汽車的超限現(xiàn)象愈演愈烈,已成為當(dāng)前的一個(gè)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。超限運(yùn)輸使公路使用壽命大大縮短,給國家和交通部門都帶來很大的損失。為了遏制超限超載運(yùn)輸,湖南省政府公布于2007年6月1日,全省部份高速公路開始實(shí)施計(jì)重收費(fèi),實(shí)行以來高速公路超限運(yùn)輸?shù)玫接行е卫�。但隨之引發(fā)的改裝、超載車輛與高速公路收費(fèi)矛盾也日益突顯,而未實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的公路養(yǎng)護(hù)成本急劇攀升。由于計(jì)重收費(fèi)在我省應(yīng)用時(shí)間短,出現(xiàn)的各種問題往往還處于摸索階段,如何從根源上疏導(dǎo)和解決這些矛盾,全面推廣實(shí)施計(jì)重收費(fèi),均衡各方利益,服務(wù)社會(huì),逐步成為社會(huì)輿論、行業(yè)內(nèi)部及政府高層關(guān)注的焦話題。 本文主要采用文獻(xiàn)研究法和調(diào)查研究法,在已有的文獻(xiàn)資料基礎(chǔ)上,試圖通過調(diào)查已實(shí)施與未實(shí)施的長潭高速公路和107國道長沙段運(yùn)營情況,就湖南省部分高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后所產(chǎn)生深遠(yuǎn)效應(yīng)和隨之引發(fā)的問題進(jìn)行研究,并探討其對(duì)策。此文提出的對(duì)策建...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2一1系統(tǒng)工作流程圖

圖2一1系統(tǒng)工作流程圖交通廳、財(cái)政廳、物價(jià)局關(guān)于《湖南省高速公路載貨類汽車計(jì)重收費(fèi)實(shí)施方案})(湘交財(cái)

圖3一1被破壞的國道

而計(jì)重收費(fèi)的實(shí)施，使這些不規(guī)范車輛的增長得場得到了有效的規(guī)范的同時(shí)，也給我國民族汽車產(chǎn)道”路面破損加快濟(jì)車輛在計(jì)重收費(fèi)的推廣與實(shí)施下，也日趨分明，層面不大，主要表現(xiàn)在大噸位車輛。而不經(jīng)濟(jì)車輛，選走未實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的國道收費(fèi)站通行。改走線路機(jī)帶來超額的利潤。隨著超限車輛的陡增，路面超....

圖5一11979一2002年公路貨運(yùn)單位成本變動(dòng)1984年以前，由于我國幾十年一貫制的物價(jià)不變政策加之改革開放初期國家

一總體遞增，增速不同改革開放以來貨運(yùn)車輛運(yùn)輸成本的發(fā)展變化呈現(xiàn)顯著的階段性特征(詳見圖5一l、圖5一2)酥酥毅鑫里斌…_、一譽(yù)介…_李拜扮麒藕蘸蒸纂熬燕癮癮圖5一11979一2002年公路貨運(yùn)單位成本變動(dòng)1984年以前，由于我國幾十年一貫制的物價(jià)不變政策加之改革開放初期國家經(jīng)濟(jì)....

圖5一41992一2004油價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)圖(以0#柴油為例)

燃油的流通和價(jià)格完全由市場調(diào)節(jié)，國內(nèi)價(jià)格與國際市場實(shí)現(xiàn)了接軌。近年來，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對(duì)燃料需求的增加以及地區(qū)性不安定因素的影響，國際油價(jià)持續(xù)上升，使得國內(nèi)的燃油價(jià)格也不斷攀升(見圖5一4)，各運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶的燃油費(fèi)負(fù)擔(dān)不斷加大。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，在運(yùn)輸成本中，燃油費(fèi)所占比重己達(dá)....

本文編號(hào)：3938005