隨著競(jìng)爭(zhēng)的全球視角和技術(shù)的不斷革新,市場(chǎng)環(huán)境變得愈加復(fù)雜而不可預(yù)測(cè),這使得本已處于激烈競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)的集裝箱班輪公司面臨更大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的、基于靜態(tài)理念所形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已難以持久,班輪公司必須以動(dòng)態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)思想應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境,才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中謀求生存和發(fā)展。 本文即對(duì)動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下集裝箱班輪公司的運(yùn)營(yíng)柔性做了研究。文章采用定性、定量、案例三者相結(jié)合的綜合分析法,系統(tǒng)全面地研究集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性的問(wèn)題。其中,定性分析法主要運(yùn)用于對(duì)集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀的分析,通過(guò)研究集運(yùn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,剖析班輪公司面臨的主要威脅,確定班輪公司的核心競(jìng)爭(zhēng)要素,即柔性實(shí)施的目標(biāo)對(duì)象。 定量分析主要用于對(duì)集裝箱班輪公司柔性體系中各要素權(quán)重的測(cè)定,本文選擇層次分析法進(jìn)行具體操作。該方法要求建立一定的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,根據(jù)擬評(píng)價(jià)問(wèn)題分類(lèi)分析結(jié)果,分析各種因素的相互關(guān)聯(lián)、隸屬關(guān)系及重要性級(jí)別,最終構(gòu)造出一個(gè)層次結(jié)構(gòu)模型。構(gòu)造判斷矩陣是運(yùn)用層次分析法研究問(wèn)題的核心步驟。對(duì)于矩陣中的參數(shù),文本采用問(wèn)卷調(diào)查的方式,收集一手?jǐn)?shù)據(jù),問(wèn)卷的填寫(xiě)對(duì)象主要為高校、研究所的有關(guān)專(zhuān)家,集運(yùn)企業(yè)的管理人員等。 案例分析主要是對(duì)全球排...

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章:緒論
    1.1 課題的背景與研究的意義
    1.2 問(wèn)題的提出與研究的方法
    1.3 理論綜述
        1.3.1 柔性戰(zhàn)略理論的緣起
        1.3.2 柔性戰(zhàn)略的內(nèi)涵及特征
        1.3.3 柔性戰(zhàn)略的核心要素
        1.3.4 柔性戰(zhàn)略的分類(lèi)
第二章:集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀分析
    2.1 集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的整體概況
        2.1.1 集運(yùn)業(yè)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
        2.1.2 集運(yùn)業(yè)目前動(dòng)作概況
        2.1.3 全球主要的集裝箱班輪公司
    2.2 集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)的主要風(fēng)險(xiǎn)
        2.2.1 前景黯淡的經(jīng)濟(jì)環(huán)境
        2.2.2 瀕臨失衡的供求關(guān)系
        2.2.3 持續(xù)上海的運(yùn)營(yíng)成本
    2.3 集裝箱班輪公司競(jìng)爭(zhēng)的核心要素
第三章:集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性體系的構(gòu)建
    3.1 集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性的設(shè)計(jì)原則
    3.2 集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性的指標(biāo)體系
    3.3 集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性的定量測(cè)算
        3.3.1 集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性的判斷矩陣
        3.3.2 集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性的指標(biāo)權(quán)重
        3.3.3 班輪公司柔性體系構(gòu)建的相關(guān)結(jié)論
第四章:集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性的案例分析
    4.1 馬士基航運(yùn)公司介紹
    4.2 馬士基航運(yùn)08年運(yùn)營(yíng)紀(jì)要
    4.3 馬士基航運(yùn)運(yùn)營(yíng)柔性分析
        4.3.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力柔性呈"顯性"
        4.3.2 技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力柔性呈"隱性"
        4.3.3 運(yùn)營(yíng)性的其他表現(xiàn)
    4.4 中遠(yuǎn)集運(yùn)08年運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)介
    4.5 馬士基與中遠(yuǎn)集運(yùn)的比較分析
第五章:集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性的建議
    5.1 班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性實(shí)施的關(guān)鍵點(diǎn)
    5.2 提高集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性的對(duì)策
第六章:結(jié)論與展望
    6.1 本文的結(jié)論
    6.2 本文存在的不足
    6.3 后續(xù)的研究建議
參考文獻(xiàn)
致謝
附:調(diào)查問(wèn)卷
    集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性管理現(xiàn)狀調(diào)查說(shuō)明
    集裝箱班輪公司運(yùn)營(yíng)柔性調(diào)查表



本文編號(hào)：3914932