預(yù)測和計算機技術(shù)的發(fā)展,為科學(xué)預(yù)測鐵路集裝箱運量奠定了基礎(chǔ)。雖然現(xiàn)有數(shù)學(xué)軟件有的具有一定的預(yù)測功能,但預(yù)測方法簡單、數(shù)據(jù)錄入繁鎖、界面不友好,難以滿足快速和準確預(yù)測鐵路集裝箱運量的要求。因此,開發(fā)鐵路集裝箱運量預(yù)測系統(tǒng)對于提高集裝箱運量預(yù)測精度和工作效率,提高鐵路集裝箱運輸組織決策的科學(xué)化水平,進而提高鐵路在集裝箱運輸市場中的競爭力具有重要意義。 論文從社會經(jīng)濟發(fā)展水平、鐵路自身運營組織和國家政策及科學(xué)技術(shù)等方面對影響鐵路集裝箱運量的因素進行了系統(tǒng)分析,確定了鐵路集裝箱運量預(yù)測的主要因素指標。通過分析各種時間序列預(yù)測方法、因果分析預(yù)測方法、現(xiàn)代預(yù)測方法和組合預(yù)測方法的特點和使用條件,確定了適用于鐵路集裝箱運量預(yù)測的模型并建立了預(yù)測模型庫,同時建立了相應(yīng)的檢驗?zāi)Ｐ蛶旌湍Ｐ蛯傩詭?分別用于檢驗預(yù)測模型的質(zhì)量和為用戶選擇預(yù)測模型提供幫助。論文重點對鐵路集裝箱運量預(yù)測系統(tǒng)進行了總體設(shè)計,包括系統(tǒng)功能設(shè)計、預(yù)測流程設(shè)計、數(shù)據(jù)流程分析和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、模型庫設(shè)計和輸入輸出設(shè)計。論文還對實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理、模型庫管理和運量預(yù)測三大核心模塊的關(guān)鍵技術(shù)和編程思想進行了詳細說明,并以中鐵集裝箱運輸有限責仟公司的總...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 論文選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外運量預(yù)測方法研究和發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國外運量預(yù)測方法研究和發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)集裝箱運量預(yù)測方法研究和發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 論文的內(nèi)容及研究方法
        1.3.1 論文內(nèi)容
        1.3.2 論文的研究方法
    1.4 論文的技術(shù)路線
2 鐵路集裝箱運量影響因素分析
    2.1 社會經(jīng)濟發(fā)展因素
        2.1.1 國內(nèi)生產(chǎn)總值
        2.1.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
        2.1.3 港口集裝箱吞吐量
        2.1.4 進出口貿(mào)易總額
        2.1.5 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值
        2.1.6 社會消費品零售總額
    2.2 鐵路運營因素
        2.2.1 運輸定價策略
        2.2.2 集裝箱運輸設(shè)備
        2.2.3 線路運輸能力
        2.2.4 運輸速度及效率
    2.3 國家政策及科學(xué)技術(shù)
    2.4 鐵路集裝箱運量主要影響因素的確定
3 鐵路集裝箱運量預(yù)測方法選擇
    3.1 鐵路集裝箱運量預(yù)測方法選擇的原則
    3.2 時間序列預(yù)測方法
        3.2.1 移動平均預(yù)測法
        3.2.2 指數(shù)平滑預(yù)測法
        3.2.3 趨勢外推預(yù)測法
    3.3 因果分析預(yù)測方法
        3.3.1 線性回歸預(yù)測法
        3.3.2 非線性回歸預(yù)測法
        3.3.3 自回歸預(yù)測法
        3.3.4 彈性系數(shù)預(yù)測法
    3.4 現(xiàn)代預(yù)測方法
        3.4.1 灰色預(yù)測法
        3.4.2 自適應(yīng)濾波預(yù)測法
        3.4.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測法
    3.5 組合預(yù)測方法
        3.5.1 等權(quán)平均組合預(yù)測法
        3.5.2 方差—協(xié)方差組合預(yù)測法
        3.5.3 回歸組合預(yù)測法
        3.5.4 最優(yōu)加權(quán)組合預(yù)測法
        3.5.5 廣義加權(quán)平均組合預(yù)測法
        3.5.6 組合預(yù)測法的精度分析
4 鐵路集裝箱運量預(yù)測系統(tǒng)總體設(shè)計
    4.1 系統(tǒng)設(shè)計要求
    4.2 系統(tǒng)總體功能設(shè)計
        4.2.1 系統(tǒng)管理模塊
        4.2.2 模型庫管理模塊
        4.2.3 運量預(yù)測模塊
        4.2.4 數(shù)據(jù)管理模塊
        4.2.5 窗口管理模塊
        4.2.6 預(yù)測查詢模塊
        4.2.7 幫助模塊
    4.3 運量預(yù)測流程設(shè)計
    4.4 數(shù)據(jù)流程分析和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計
        4.4.1 數(shù)據(jù)流程分析
        4.4.2 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計
        4.4.3 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計
        4.4.4 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計
    4.5 模型庫模塊設(shè)計
        4.5.1 模型庫概述
        4.5.2 模型庫各子庫功能設(shè)計
        4.5.3 模型庫數(shù)據(jù)流設(shè)計
        4.5.4 模型庫與程序接口設(shè)計
    4.6 輸入與輸出設(shè)計
        4.6.1 輸入設(shè)計
        4.6.2 輸出設(shè)計
5 鐵路集裝箱運量預(yù)測系統(tǒng)功能實現(xiàn)
    5.1 數(shù)據(jù)庫管理模塊功能實現(xiàn)
        5.1.1 用戶數(shù)據(jù)庫的建立
        5.1.2 數(shù)據(jù)管理子模塊
        5.1.3 數(shù)據(jù)導(dǎo)入子模塊
        5.1.4 數(shù)據(jù)導(dǎo)出子模塊
        5.1.5 數(shù)據(jù)庫備份子模塊
        5.1.6 數(shù)據(jù)庫還原子模塊
    5.2 模型庫管理模塊功能實現(xiàn)
        5.2.1 預(yù)測模型庫管理子模塊
        5.2.2 檢驗?zāi)Ｐ蛶旃芾碜幽K
        5.2.3 模型屬性庫管理子模塊
    5.3 運量預(yù)測模塊功能實現(xiàn)
    5.4 預(yù)測系統(tǒng)應(yīng)用實例
        5.4.1 單項預(yù)測
        5.4.2 組合預(yù)測
6 總結(jié)與展望
    6.1 論文工作總結(jié)
    6.2 需要進一步研究的問題
參考文獻
附錄A
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3865341