隨著世界經(jīng)濟規(guī)模的不斷增大,世界能源消費量持續(xù)增長。石油資源越來越顯示出其重要的經(jīng)濟和戰(zhàn)略地位。中國能源資源的特點是能源資源總量比較豐富,但人均能源資源擁有量較低,能源資源賦存分布不均衡,能源資源開發(fā)難度較大,能源問題已經(jīng)成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的首要問題。交通運輸業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要組成部分。從水路運輸來看,我國的遠(yuǎn)洋和沿海運輸已接近或達(dá)到同期國際先進(jìn)水平,我國擁有眾多的內(nèi)河航道,而內(nèi)河運輸在能耗方面與發(fā)達(dá)國家確有較大的差距,因此內(nèi)河船舶的節(jié)能措施勢在必行。 本文主要以三峽庫區(qū)和長江干線船舶節(jié)能為研究對象,為航運船舶開發(fā)優(yōu)化操作系統(tǒng),通過優(yōu)化和管理來達(dá)到節(jié)省燃油消耗的目的。 首先,本文介紹了三峽庫區(qū)及長江干線水文地理特點、航運特點和船舶狀況,詳細(xì)分析了長江航運的特殊性及節(jié)能的潛力,以及介紹了近幾年船舶節(jié)能的一些策略。 其次,對船舶提出了節(jié)能優(yōu)化原理并進(jìn)行了詳細(xì)的分析,根據(jù)三峽庫區(qū)及長江干線水文地理和航道的特殊性將其分段研究,并通過計算對某一航線的船舶航行進(jìn)行航速優(yōu)化,再通過對比說明航速優(yōu)化的可行性。對“重輪J3001”的燃油系統(tǒng)進(jìn)行改造,包括流量計的選擇和燃油系統(tǒng)的改裝,再通過油耗監(jiān)測...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題背景
        1.1.1 國際能源現(xiàn)狀
        1.1.2 我國的能源使用現(xiàn)狀
        1.1.3 國家對于節(jié)能的要求和目標(biāo)
    1.2 課題的來源與提出
    1.3 研究目的及意義
    1.4 論文主要工作
    1.5 論文結(jié)構(gòu)
第2章 三峽庫區(qū)及長江干線航行狀況分析
    2.1 三峽庫區(qū)及長江干線水文地理及航道狀況
        2.1.1 水文地理狀況
        2.1.2 長江航道狀況
        2.1.3 長江航線港口
    2.2 長江航線船舶
    2.3 水路運輸船舶的節(jié)能潛力分析
    2.4 小結(jié)
第3章 三峽庫區(qū)及長江干線船舶節(jié)能優(yōu)化分析
    3.1 節(jié)能技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀
    3.2 長江干線船舶航速優(yōu)化研究
        3.2.1 影響航速及經(jīng)濟性因素分析
        3.2.2 船舶的降速節(jié)能原理
        3.2.3 庫區(qū)及干線航道劃分
        3.2.4 船舶優(yōu)化航速的確定
    3.3 燃油系統(tǒng)優(yōu)化
        3.3.1 流量計選取及安裝
        3.3.2 柴油機燃油消耗監(jiān)測儀
        3.3.3 燃油系統(tǒng)改進(jìn)
    3.4 小結(jié)
第4章 三峽庫區(qū)及長江干線船舶優(yōu)化操作系統(tǒng)
    4.1 船舶柴油機燃油管理系統(tǒng)
        4.1.1 信號和數(shù)據(jù)采集模塊
        4.1.2 綜合計算與處理模塊
        4.1.3 數(shù)據(jù)儲存模塊
        4.1.4 實時顯示模塊
        4.1.5 燃油消耗量的比較和查詢
        4.1.6 數(shù)據(jù)傳輸模塊
    4.2 船舶優(yōu)化航行系統(tǒng)
        4.2.1 航次計劃管理模塊
        4.2.2 航道數(shù)據(jù)管理模塊
        4.2.3 數(shù)據(jù)處理模塊
    4.3 小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
研究生履歷



本文編號：3834456