智利已發(fā)展公私合作模式20余年,是世界上公私合作實(shí)踐最多的國家之一。其公私合作項(xiàng)目主要集中于城市交通建設(shè),包括首都圣地亞哥的城市交通改革。城市交通改革使圣地亞哥成為拉丁美洲交通最發(fā)達(dá)的城市,是智利公私合作發(fā)展的縮影,同時(shí)也反映了公私合作模式在實(shí)踐中的成功與挫敗——立法先行、重視輿論、規(guī)則細(xì)化等使智利道路基建上的公私合作成效頗高,但公共交通公私合作上的計(jì)劃籠統(tǒng)、工程延遲等也造成了政府的短期失信。相較其他發(fā)展中國家,智利在公私合作上前行甚遠(yuǎn),其經(jīng)驗(yàn)值得借鑒,其挑戰(zhàn)也值得思考。

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【文章目錄】：
0 引言
1 智利城市交通公私合作的概況
    1.1 城市化催生建設(shè)需求
    1.2 公共服務(wù)力推公私合作
    1.3 公私合作主打城市交通
    1.4 城市交通公私合作的兩階段
2 智利城市交通公私合作之一:道路基建
    2.1 立法先行明確權(quán)責(zé)
    2.2 重視輿論反復(fù)修訂
    2.3 合作投標(biāo)規(guī)則細(xì)化
3 智利城市交通公私合作之二:公交系統(tǒng)
    3.1 未經(jīng)細(xì)分的整體計(jì)劃
    3.2 工程延遲與啟動(dòng)混亂
    3.3 立法重審合作要求
    3.4 新招標(biāo)保證服務(wù)質(zhì)量
4 智利城市交通公私合作的成與敗
    4.1 成敗原因之一:規(guī)則制定完善與否
    4.2 成敗原因之二:合作項(xiàng)目細(xì)分與否
    4.3 成敗原因之三:合作實(shí)質(zhì)達(dá)成與否
5 結(jié)語
    一是協(xié)調(diào)項(xiàng)目過程。
    二是完善相關(guān)法規(guī)。
    三是傾聽公眾意見。



本文編號(hào)：3794264