分析鐵路旅客乘車選擇行為的影響因素及其特點，是研究鐵路客流分配規(guī)律的基礎，同時對旅客列車開行方案的制定及優(yōu)化、客運服務質(zhì)量及旅客運輸市場競爭力的提高和鐵路客運的市場營銷都具有重要意義。本文著重對鐵路旅客乘車選擇行為進行分析，采用數(shù)學建模的方法對其進行量化描述，在此基礎上，對鐵路客流分配問題進行初步探討。 文章第一章論述了選題研究的背景，分析了國內(nèi)外對相關問題的研究現(xiàn)狀，提出了選題研究的重要意義以及本文的主要研究內(nèi)容和方法。第二章采用廣義交通行為理論對鐵路旅客乘車行為進行分析。首先簡單介紹了廣義交通行為的基本理論，在分析廣義交通方式選擇行為影響因素的基礎上，對鐵路客流的構成進行了詳細描述，并對鐵路旅客列車的種類及其技術特性進行了闡述。在此基礎上，分析了鐵路旅客乘車選擇行為的影響因素，將其分為主觀、客觀和隨機影響因素。設計了時間、費用和舒適度的關系圖直觀描述出了三者的關系，并指出了鐵路旅客乘車行為的一般規(guī)律。最后，采用鐵路旅客的具體出行數(shù)據(jù)進行了說明。第三章建立了個體旅客乘車選擇的層次結(jié)構模型，通過模型求解，得到了不同車次對個體旅客乘車選擇產(chǎn)生影響的權重的計算方法，并用算例進行了驗證，所得...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題研究的背景及意義
    1.2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容及方法
第二章 鐵路旅客乘車行為分析
    2.1 廣義交通行為基本理論
        2.1.1 廣義交通方式選擇行為的影響因素
        2.1.2 廣義交通行為理論的觀點
    2.2 鐵路客流的構成分析
        2.2.1 鐵路客流調(diào)查的理論與方法
        2.2.2 鐵路客流的結(jié)構
    2.3 鐵路旅客列車的種類
    2.4 鐵路旅客乘車行為的影響因素
    2.5 鐵路旅客乘車行為的特點
第三章 鐵路旅客乘車選擇的層次結(jié)構模型
    3.1 層次分析法概述
        3.1.1 層次分析法的基本思想
        3.1.2 層次分析法的基本方法與步驟
    3.2 鐵路旅客乘車選擇的層次結(jié)構模型
        3.2.1 模型的建立
        3.2.2 模型的求解
    3.3 算例和結(jié)果分析
        3.3.1 算例
        3.3.2 結(jié)果分析
第四章 基于隨機效用理論的鐵路旅客乘車選擇模型
    4.1 鐵路旅客出行的廣義費用計算
        4.1.1 時間費用的計算
        4.1.2 舒適度費用的計算
    4.2 模型的建立
        4.2.1 鐵路旅客乘車選擇行為的效用描述
        4.2.2 個體旅客乘車選擇的多項 Logit模型
    4.3 模型的求解
    4.4 算例和結(jié)果分析
        4.4.1 算例
        4.4.2 結(jié)果分析
    4.5 與層次結(jié)構模型的比較分析
第五章 鐵路客流分配
    5.1 交通量與客流分配
        5.1.1 交通量與客流分配概述
        5.1.2 交通量與客流分配的基本方法
    5.2 鐵路旅客乘車網(wǎng)絡的構造與符號定義
        5.2.1 鐵路旅客乘車網(wǎng)絡的構造
        5.2.2 符號定義
        5.2.3 路徑阻抗函數(shù)的確定
        5.2.4 擁擠條件下的鐵路隨機用戶平衡配流模型
        5.2.5 模型的求解
    5.3 算例
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 本文的主要研究工作總結(jié)
    6.2 需要進一步研究的問題
參考文獻
致謝
攻讀學位期間主要的研究成果



本文編號：3757528