以哈長城市群10個地級及以上城市為研究對象,采用加權(quán)平均旅行時間和經(jīng)濟潛力兩種指標來構(gòu)建可達性,對哈長城市群城市高鐵開通前后的可達性變化及空間分異規(guī)律進行研究,利用ArcGIS分析高鐵開通前后對城市可達性的影響。結(jié)果表明:高鐵開通運營后哈長城市群內(nèi)城市的可達性整體上提高,但是可達性提高表現(xiàn)出空間分異性。沒有通高鐵的城市可達性改善較弱,而中心城市可達性的提高沒有邊緣城市明顯,但中心城市對邊緣城市仍具有輻射帶動作用,城市經(jīng)濟實力與地理位置影響高鐵通行前后可達性的提高。

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【文章目錄】：
1 數(shù)據(jù)來源與研究方法
    1.1 數(shù)據(jù)來源
    1.2 研究方法
        1.2.1 時間視角。
        1.2.2 經(jīng)濟視角。
2 結(jié)果分析
    2.1 城市可達性變化差異較明顯
    2.2 城市可達性變化的空間差異
    2.3 經(jīng)濟潛力變化定量分析
    2.4 經(jīng)濟潛力變化的空間差異
3 結(jié)論



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