�。颊靖鶕�(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》,道路客運(yùn)企業(yè)指從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營的企業(yè),文中的道路客運(yùn)企業(yè)是指包含道路客運(yùn)經(jīng)營和客運(yùn)站經(jīng)營在內(nèi)的綜合道路運(yùn)輸企業(yè)。組織結(jié)構(gòu)是組織內(nèi)部分工協(xié)作的基本形式或框架,"站運(yùn)"是指汽車客運(yùn)站和道路旅客運(yùn)輸,站運(yùn)組織結(jié)構(gòu)即是客運(yùn)站和道路客運(yùn)在企業(yè)內(nèi)部分工協(xié)作的基本形式或組織方式。新時(shí)代新形勢(shì)下,道路客運(yùn)企業(yè)站運(yùn)組織結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了新變化,如何在網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代建立與企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營目標(biāo)相一致的站運(yùn)組織形式是當(dāng)前道路客運(yùn)企業(yè)思考的重要課題,關(guān)系企業(yè)持續(xù)經(jīng)營和永續(xù)發(fā)展。筆者試析道路客 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、道路客運(yùn)企業(yè)站運(yùn)組織結(jié)構(gòu)沿革梳理
    1. 新形勢(shì)下，“站運(yùn)分離”模式興起
    2.“站運(yùn)合一”與“站運(yùn)分離”的區(qū)別
    3.“站運(yùn)合一”與“站運(yùn)分離”各有優(yōu)劣
二、未來道路客運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)
三、組織機(jī)構(gòu)及組織變革
    1. 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)
    2. 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變革
四、站運(yùn)組織結(jié)構(gòu)變革策略
    1. 適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展新要求，建立站運(yùn)融合新體制，站運(yùn)職責(zé)再明確
    2. 適應(yīng)信息互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新要求，建立信息營銷新平臺(tái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”再推動(dòng)
    3. 適應(yīng)綜合運(yùn)輸發(fā)展新要求，建立站運(yùn)經(jīng)管新機(jī)制，融合發(fā)展再升級(jí)
五、結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]YY公司組織結(jié)構(gòu)診斷及優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究[D]. 李菁華.華南理工大學(xué) 2021



本文編號(hào)：3714626