隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)快速發(fā)展、市場經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深入,公路交通服務(wù)市場得到極大拓展,公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸組織模式已發(fā)生深刻變化,而現(xiàn)行運(yùn)輸量統(tǒng)計機(jī)制已不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和行業(yè)管理需要。為了構(gòu)建全國公路運(yùn)輸量基數(shù),解決運(yùn)輸量數(shù)據(jù)失真的問題,從根本上解決運(yùn)輸統(tǒng)計薄弱環(huán)節(jié),交通運(yùn)輸部決定在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一組織開展公路水路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查。鑒于基礎(chǔ)調(diào)查數(shù)據(jù)質(zhì)量在整個運(yùn)輸量統(tǒng)計中的重要性,數(shù)據(jù)質(zhì)量是衡量此次專項(xiàng)調(diào)查工作成敗的首要標(biāo)志。為檢驗(yàn)調(diào)查數(shù)據(jù)質(zhì)量,部級公路貨運(yùn)專項(xiàng)調(diào)查方案提出在實(shí)施貨車計重收費(fèi)省份依托計重收費(fèi)數(shù)據(jù)庫和治超檢測站數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證�；谝陨媳尘�,本文從實(shí)際應(yīng)用角度出發(fā),研究了江蘇省公路貨車運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)驗(yàn)證方案。論文首先分析了全國運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查的起因,提出了專項(xiàng)調(diào)查的必要性。其次,分析了江蘇省公路貨車運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查的內(nèi)容及方法,并分析了數(shù)據(jù)驗(yàn)證的原因及驗(yàn)證數(shù)據(jù)調(diào)查方法。然后,針對高速公路計重收費(fèi)數(shù)據(jù)庫、普通公路計重收費(fèi)數(shù)據(jù)庫及治超檢測數(shù)據(jù)的特點(diǎn),分別對其驗(yàn)證方案進(jìn)行重點(diǎn)研究。最后,論文研究了驗(yàn)證結(jié)果處理方法,提出對驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計,分析其產(chǎn)生的原因,并根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果評價本... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國公路通行能力與運(yùn)輸量增長的比較/%實(shí)際上，十年來我國運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷完善，重型多軸貨車和高速客車比重不斷提升

17目前實(shí)施計重收費(fèi)的省區(qū)市基本都是將計重信息庫附加到原有數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)當(dāng)中，其基本構(gòu)成可見圖3.2。計重收費(fèi)的高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)產(chǎn)生的大致流程為：車輛駛?cè)朐O(shè)備區(qū)，計重設(shè)備產(chǎn)生車輛每個軸或軸組重信息，在車輛完全通過檢測設(shè)備后，將各軸重信息加和，并且利用司機(jī)交回的通行卡上的入口地點(diǎn)、入口時間等信息對其進(jìn)行收費(fèi)計算，得到收費(fèi)金額信息。這個過程會產(chǎn)生車型、出入口時間、出入口地點(diǎn)、各軸重等信息。圖 3.2 計重收費(fèi)示意圖3.1.2 江蘇省高速公路網(wǎng)計重收費(fèi)系統(tǒng)概況江蘇省高速公路網(wǎng)計重收費(fèi)系統(tǒng)也采用將計重信息庫附加到現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的方式，即江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)庫主要包括入口車道原始過車記錄表、出口車道原始收費(fèi)記錄表、軸重原始數(shù)據(jù)表等。其中，出口車道原始收費(fèi)記錄表基本包含入口車道原始過車記錄表中數(shù)據(jù)項(xiàng)，并且在入口車道原始過車記錄和出口車道原始收費(fèi)記錄表中都有車輛牌照字段，而車牌號字段是本次進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證唯一關(guān)聯(lián)的信息。將江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)庫字段進(jìn)行歸類

除了采集蘇南、蘇北聯(lián)網(wǎng)計重收費(fèi)數(shù)據(jù)外，還要采集南京周邊路段計重收費(fèi)數(shù)據(jù)。江蘇省高速公路路網(wǎng)示意圖見圖3.3。目前，江蘇省高速公路現(xiàn)有計重收費(fèi)設(shè)備廠商 4 家，分別為北京萬集、北京中山、清華同方和徐州特派，其中清華同方計重設(shè)備 501 臺，占 42.9%；北京萬集 401 臺設(shè)備，北京中山 224 臺，而徐州特派僅為 27 臺。高速公路計重設(shè)備較統(tǒng)一，為收費(fèi)管理提供了有利條件。圖 3.3 江蘇省高速公路路網(wǎng)示意圖3.1.3 江蘇省高速公路網(wǎng)計重收費(fèi)庫車牌識別率分析本次專項(xiàng)調(diào)查車輛驗(yàn)證必須通過車牌號碼字段進(jìn)行調(diào)查數(shù)據(jù)庫和計重收費(fèi)數(shù)據(jù)庫的關(guān)聯(lián)，即沒有車牌號將無法進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證。因此，車牌號是本次數(shù)據(jù)驗(yàn)證的關(guān)鍵。江蘇省于 2007 年 5 月啟用了新型車牌識別系統(tǒng)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]挖掘數(shù)據(jù)寶藏——聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)應(yīng)用研究之挖掘基礎(chǔ)工作[J]. 高峰,王家杰.  中國交通信息產(chǎn)業(yè). 2008(03)
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