本文從產(chǎn)業(yè)組織角度對中國民航產(chǎn)業(yè)的市場行為和績效進(jìn)行了實(shí)證與規(guī)范分析。論文內(nèi)容主要包括兩大部分,第一部分分析了近二十年來中國民航業(yè)的定價(jià)行為、聯(lián)盟行為及產(chǎn)品選擇行為中低成本航空發(fā)展前景,突出了中國民航業(yè)是政府管制下的可競爭市場的特質(zhì)。說明了民航業(yè)定價(jià)的特點(diǎn);采用博弈分析法和數(shù)學(xué)模型分析法分析了民航產(chǎn)業(yè)價(jià)格聯(lián)盟、代碼共享的國際聯(lián)盟及產(chǎn)業(yè)內(nèi)橫向兼并,突出了民航產(chǎn)業(yè)的寡占特征;介紹了廉航歷史和盈利特質(zhì),并對我國廉航發(fā)展主體和發(fā)展戰(zhàn)略做出前景預(yù)計(jì)。第二部分從宏觀和微觀角度對我國民航業(yè)的總體績效和企業(yè)績效做出了分析評價(jià)。宏觀上,又分別以運(yùn)輸總量指標(biāo)和生產(chǎn)效益指標(biāo)對產(chǎn)業(yè)近二十年間的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了評述。對企業(yè)績效的分析,主要運(yùn)用比較法,選取近年來幾家具有代表性的國內(nèi)上市航空公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),對不同經(jīng)營績效結(jié)果進(jìn)行了市場行為方面的原因分析,反映出行為與績效的相關(guān)性。本文的研究方法主要包括實(shí)證與規(guī)范分析相結(jié)合,宏觀與微觀分析相結(jié)合,歸納與比較相結(jié)合。并以實(shí)際數(shù)據(jù)、事例、圖表等直觀地闡釋和證明結(jié)論。本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要包括但不限于以下:提出近幾年地方性航空公司的市場績效優(yōu)于國有航空集團(tuán)的績效,其主要原因不是體制... 

【文章來源】：同濟(jì)大學(xué)上海市211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

低成本航空在中國市場接受程度調(diào)查圖

圖4.4對廉航實(shí)質(zhì)認(rèn)識的調(diào)查圖圖4.1的調(diào)查數(shù)據(jù)表明低成本航空在中國的市場接受程度很高，市場發(fā)展?jié)摿薮�。圖4.2則說明了業(yè)內(nèi)外普遍認(rèn)為政府職能部門的支持是影響低成本航空公司在中國發(fā)展的首要因素。圖4.3表明安全問題(基礎(chǔ)設(shè)施的健全和完善)是廉航生存和發(fā)展的根本所在。圖4.4說明大多數(shù)被調(diào)查者認(rèn)識到廉航的實(shí)質(zhì)是對生產(chǎn)成本進(jìn)行嚴(yán)格控制。從這份調(diào)查報(bào)告中的數(shù)據(jù)分析和第一章所提到的業(yè)內(nèi)人士稱民航業(yè)“不可控成本”占80%及民營航空發(fā)展現(xiàn)狀，我們很容易得出目前民營航空公司不能成

圖4.1的調(diào)查數(shù)據(jù)表明低成本航空在中國的市場接受程度很高，市場發(fā)展?jié)摿薮�。圖4.2則說明了業(yè)內(nèi)外普遍認(rèn)為政府職能部門的支持是影響低成本航空公司在中國發(fā)展的首要因素。圖4.3表明安全問題(基礎(chǔ)設(shè)施的健全和完善)是廉航生存和發(fā)展的根本所在。圖4.4說明大多數(shù)被調(diào)查者認(rèn)識到廉航的實(shí)質(zhì)是對生產(chǎn)成本進(jìn)行嚴(yán)格控制。從這份調(diào)查報(bào)告中的數(shù)據(jù)分析和第一章所提到的業(yè)內(nèi)人士稱民航業(yè)“不可控成本”占80%及民營航空發(fā)展現(xiàn)狀，我們很容易得出目前民營航空公司不能成


本文編號：3613948