<正>關(guān)鍵提示本文研究目的:第一,比港和中歐陸�？炀�的定位不變,將里耶卡港建設(shè)成為比港的支線喂給港及中東歐西部地區(qū)的門戶港。在補(bǔ)充和支持比港輻射既有市場(chǎng)的同時(shí),增加開發(fā)市場(chǎng)范圍和增強(qiáng)開辟中東歐市場(chǎng)的能力。第二,輔助通道是中歐陸�？炀�多式聯(lián)運(yùn)通道（比港-馬其頓-塞爾維亞-布達(dá)佩斯）的重要組成部分。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn). 2020,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
背景
中歐陸�？炀�輔助通道合理性分析
    （一）輔助通道的輻射國(guó)家分析
    （二）輔助通道戰(zhàn)略意義
        1．既符合歐盟規(guī)劃又有發(fā)展機(jī)遇。
        2．發(fā)揮克羅地亞國(guó)家區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
        3．具有盡快成為中國(guó)-中東歐國(guó)家戰(zhàn)略合作典型案例的現(xiàn)實(shí)條件。
        4．能夠有效地提升中歐陸�？炀�的“安全控制能力”。
    （三）輔助通道對(duì)科佩爾港后方通道的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
推進(jìn)措施與建議
    （一）政府層面
    （二）鐵路運(yùn)營(yíng)商層面
    （三）班輪公司層面



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