我國(guó)的出租車(chē)行業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家而言起步較晚,但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的極大提高,出租車(chē)快速、便利、舒適、安全和服務(wù)面廣的特點(diǎn),使其迅速占領(lǐng)了城市客運(yùn)交通的一方市場(chǎng),其需求量也不斷激增。但是如果對(duì)出租車(chē)發(fā)展規(guī)模不加以控制,則會(huì)導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)者利潤(rùn)低下、行業(yè)不穩(wěn)定、道路交通資源浪費(fèi)、城市交通擁擠、能源消耗、污染加重、日后運(yùn)力過(guò)剩等諸多問(wèn)題。因此,合適的城市出租車(chē)擁有量是保證出租汽車(chē)行業(yè)資源優(yōu)化配置,健康、有序的發(fā)展以及城市公共交通體系協(xié)調(diào)發(fā)展的前提。而出租車(chē)擁有量到底為多少合適,這就需要在研究清楚城市客運(yùn)交通發(fā)展到底處于什么階段、影響出租車(chē)擁有量的因素到底有哪些、城市出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀到底是什么之后,尋求一套合適的方法來(lái)確定城市出租車(chē)擁有量。本文首先總結(jié)了出租車(chē)擁有量問(wèn)題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,介紹了出租車(chē)的定義和交通特性,分析其在城市客運(yùn)交通系統(tǒng)中的地位和作用,并結(jié)合我國(guó)目前城市客運(yùn)交通所處階段,分析了出租車(chē)交通的發(fā)展趨勢(shì);其次找出了影響出租車(chē)擁有量的關(guān)鍵因素,并分析了這些影響因素的影響機(jī)制;接著對(duì)已有成果進(jìn)行了分析,歸納總結(jié)出現(xiàn)有的出租車(chē)擁有量的確定方法,并對(duì)方法進(jìn)行了評(píng)價(jià)和比選,結(jié)合成都... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

一幾種主要交通方式單位運(yùn)輸量的廢氣排放比較

億元增長(zhǎng)到2006年的 1155.3億元、城市居民人均可支配收入由2001年的8128元增長(zhǎng)到2006年的12789元，但中心城區(qū)出租車(chē)的發(fā)展卻一直處于停滯狀態(tài)，嚴(yán)重滯后于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。圖5一3表示了出租車(chē)增幅和相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅關(guān)系。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]城市出租汽車(chē)交通發(fā)展策略研究[D]. 胡軍紅.東南大學(xué) 2005
[4]城市出租車(chē)擁有量的確定[D]. 黃琪.浙江大學(xué) 2005
[5]我國(guó)城市出租汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃研究[D]. 晏遠(yuǎn)春.長(zhǎng)安大學(xué) 2001



本文編號(hào)：3591909