2008年國際金融危機下的四萬億元投資大力推進了我國交通基礎設施的建設。使用2008—2016年間全國70個大中城市的面板數據,將地鐵開通作為一項準自然實驗,采用連續(xù)時間雙重差分方法實證檢驗了地鐵開通對我國城市勞動生產率的影響。結果顯示:①總體來看,地鐵開通對城市勞動生產率有顯著的正向影響,新開通一條地鐵線路、增加地鐵運營公里數顯著地提升了城市的勞動生產率,而地鐵站數量不是影響城市勞動生產率的關鍵因素;②分地區(qū)來看,地鐵運營條數、運營公里數和地鐵站數量對不同地區(qū)城市勞動生產率的影響存在區(qū)域差異,對東、中部城市的勞動生產率影響為負,對西部城市勞動生產率的邊際影響顯著為正。本文結論為推進我國不同地區(qū)城市的交通軌道建設規(guī)劃提供了初步的經驗證據。 

【文章來源】：城市觀察. 2020,(05)

【文章頁數】：14 頁

【部分圖文】：

地鐵影響城市勞動生產率的傳導機制

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]城市軌道交通對住房價格影響的理論與實證研究[D]. 楊鴻.浙江大學 2010



本文編號：3585565