隨著我國(guó)高速鐵路進(jìn)入跨越式發(fā)展階段,高速鐵路投融資模式也開(kāi)始進(jìn)行創(chuàng)新性改革,PPP模式能夠適應(yīng)高速鐵路資金需求大,項(xiàng)目回收期長(zhǎng),半公益性半市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn),但目前PPP模式目前在我國(guó)高速鐵路建設(shè)中的應(yīng)用非常有限,主要停留在理論研究階段,而且主要研究集中在風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)問(wèn)題。因此,有必要對(duì)于高速鐵路PPP模式收益分配問(wèn)題進(jìn)行研究。本文首先結(jié)合高速鐵路的特點(diǎn)及國(guó)內(nèi)外高速鐵路的投融資模式,提出了將PPP模式應(yīng)用于我國(guó)高速鐵路建設(shè)的可行性,在界定了高速鐵路PPP模式收益共享的范圍的基礎(chǔ)上,將高速鐵路的間接經(jīng)濟(jì)效益劃入待分配的總收益,總收益為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益之和;然后借鑒虛擬企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟合作伙伴的收益分配模型,利用動(dòng)態(tài)博弈論的基本原理,針對(duì)政府和其他外部投資者兩大陣營(yíng),分別研究了高速鐵路PPP模式在完全信息和不完全信息條件下的收益分配模型,對(duì)模型的求解可以計(jì)算出理論上的收益分配結(jié)果。最后以石太高速鐵路的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)為案例進(jìn)行了收益分配的分析。本文在高速鐵路投融資模式改革初始階段對(duì)PPP模式收益分配問(wèn)題進(jìn)行的研究具有一定的積極意義。 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：102 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題的背景及意義
        1.1.1 選題的背景
        1.1.2 選題的意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 高速鐵路投融資模式的研究
        1.2.2 PPP 模式收益分配問(wèn)題的研究
    1.3 本文主要內(nèi)容和研究思路
    1.4 本章小結(jié)
第二章 高速鐵路投融資模式概述
    2.1 高速鐵路的定義和特點(diǎn)
        2.1.1 高速鐵路的定義
        2.1.2 高速鐵路的特點(diǎn)
    2.2 高速鐵路的投融資模式
        2.2.1 國(guó)外高速鐵路的投融資模式
        2.2.2 我國(guó)高速鐵路的投融資現(xiàn)狀
        2.2.3 高速鐵路應(yīng)用PPP 投融資模式的研究
    2.3 本章小結(jié)
第三章 高速鐵路 PPP 模式收益共享的范圍
    3.1 直接經(jīng)濟(jì)效益的分析
    3.2 間接經(jīng)濟(jì)效益的分析
        3.2.1 國(guó)外高速鐵路間接經(jīng)濟(jì)效益的分析
        3.2.2 我國(guó)高速鐵路間接經(jīng)濟(jì)效益的分析
        3.2.4 間接經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)算
    3.3 本章小結(jié)
第四章 高速鐵路 PPP 模式的收益分配模型
    4.1 高速鐵路 PPP 模式的收益分配原則
    4.2 一般PPP 項(xiàng)目的收益分配模式
        4.2.1 固定分配模式
        4.2.2 產(chǎn)出分享模式
        4.2.3 混合分配模式
    4.3 博弈論用于收益分配問(wèn)題的來(lái)源
        4.3.1 博弈的定義和組成要素
        4.3.2 博弈的分類(lèi)
        4.3.3 博弈論和收益分配的聯(lián)系
    4.4 完全信息下的收益分配問(wèn)題
        4.4.1 完全信息博弈的概念
        4.4.2 討價(jià)還價(jià)模型建立的假設(shè)條件
        4.4.3 討價(jià)還價(jià)模型的建立
        4.4.4 討價(jià)還價(jià)模型的求解
        4.4.5 關(guān)于雙方策略的分析
        4.4.6 對(duì)貼現(xiàn)因子的討論
    4.5 不完全信息下的收益分配問(wèn)題
        4.5.1 不完全信息博弈的概念
        4.5.2 不完全信息下動(dòng)態(tài)博弈模型的構(gòu)建
        4.5.3 不完全信息下動(dòng)態(tài)博弈模型的求解
        4.5.4 對(duì)貢獻(xiàn)系數(shù)的討論
        4.5.5 對(duì) PPP 合作成本系數(shù)的討論
    4.6 本章小結(jié)
第五章 案例分析及收益補(bǔ)償機(jī)制
    5.1 項(xiàng)目情況
    5.2 石太高速鐵路總效益的計(jì)算
        5.2.1 直接經(jīng)濟(jì)效益
        5.2.2 間接經(jīng)濟(jì)效益
    5.3 石太高速鐵路收益分配分析
        5.3.1 利用討價(jià)還價(jià)模型的收益分配結(jié)果
        5.3.2 利用不完全信息動(dòng)態(tài)博弈模型的收益分配結(jié)果
    5.4 高速鐵路PPP 項(xiàng)目收益補(bǔ)償機(jī)制
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    1 本文的結(jié)論
    2 有待進(jìn)一步思考的問(wèn)題
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄：攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文目錄
文獻(xiàn)綜述
    參考文獻(xiàn)
詳細(xì)摘要


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[3]我國(guó)高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題研究[D]. 劉萬(wàn)明.西南交通大學(xué) 2002

碩士論文
[1]基于博弈論的PPP模式收益分配研究[D]. 劉洪積.西南交通大學(xué) 2010
[2]PPP項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及量化研究[D]. 馮燕.重慶大學(xué) 2007
[3]石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)票價(jià)測(cè)算研究[D]. 段建強(qiáng).北京交通大學(xué) 2007
[4]基于博弈論的供應(yīng)鏈企業(yè)收益分配問(wèn)題研究[D]. 劉興旺.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2007



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