在城鄉(xiāng)道路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善、行業(yè)大力發(fā)展和管理體制逐步轉(zhuǎn)軌的背景下,我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)加快向農(nóng)村延伸,城市間、城區(qū)與郊區(qū)間、城鄉(xiāng)間的聯(lián)系日益緊密,客運(yùn)量日益增加,客觀上促使傳統(tǒng)的城市公共交通與各種運(yùn)輸方式特別是短途公路客運(yùn)進(jìn)一步融合,走上城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展的道路。其中,城鄉(xiāng)客運(yùn)票制票價(jià)狀況是城鄉(xiāng)道路客運(yùn)最主要的表現(xiàn)形式和運(yùn)營(yíng)過程中最核心的因素,因此為推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的實(shí)施,進(jìn)行科學(xué)合理的票制票價(jià)研究勢(shì)在必行。本文從以下幾方面對(duì)城鄉(xiāng)一體化下的道路客運(yùn)票制票價(jià)進(jìn)行研究。首先,本文闡明了城鄉(xiāng)一體化下的道路客運(yùn)票制票價(jià)研究背景和意義,通過對(duì)國(guó)內(nèi)外各種城鄉(xiāng)道路客運(yùn)票制票價(jià)現(xiàn)狀及理論研究進(jìn)行總結(jié)分析,確定了本文研究的主題內(nèi)容和研究技術(shù)路線。其次,定義了我國(guó)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化并確立了本次城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的研究對(duì)象,在此基礎(chǔ)上對(duì)我國(guó)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)的特點(diǎn)、管理體制和市場(chǎng)政策進(jìn)行分析總結(jié),并明確了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化對(duì)票制票價(jià)的要求。再次,分析和研究了我國(guó)城鄉(xiāng)一體化的道路客運(yùn)票制票價(jià)的基本理論、現(xiàn)狀、影響因素以及發(fā)展趨勢(shì),闡述了以城區(qū)公交票制票價(jià)和城鄉(xiāng)班線客運(yùn)票制票價(jià)組成的城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化票制票價(jià)系... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全國(guó)道路客運(yùn)車輛增長(zhǎng)情況圖2一3全國(guó)公路組成結(jié)構(gòu)圖

疏運(yùn)中心為建設(shè)重點(diǎn)，不僅加快了客運(yùn)站基礎(chǔ)建設(shè)，而且注重依靠科技進(jìn)步改善經(jīng)營(yíng)管理，提升場(chǎng)站檔次。各地市級(jí)客運(yùn)站、縣級(jí)客運(yùn)站和農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)近年來發(fā)展也異常迅速。十一五初期，全國(guó)等級(jí)客運(yùn)站比例如圖2一4所示。截至2006年底，全國(guó)共有等級(jí)汽車客運(yùn)站 11757個(gè)，比十一五初期增加1683個(gè)，絕大大多數(shù)是農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展而新建的低等級(jí)車站或簡(jiǎn)易站。圖2一4全國(guó)等級(jí)客運(yùn)站情況2.2.2城鄉(xiāng)道路客運(yùn)量持續(xù)增加城鄉(xiāng)道路基礎(chǔ)設(shè)施的迅速發(fā)展，為形成更加完善的城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系成為可能。道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，帶來了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)量的持續(xù)增加。2007年，全國(guó)城市公共交通全年運(yùn)送乘客769.8億人次，其中公共汽車532.6億人次

解其實(shí)際效果，包括計(jì)費(fèi)區(qū)分界面上的出行流量、對(duì)運(yùn)營(yíng)收入的影響和對(duì)大多數(shù)出行者出行成本的影響。通過分析比較，挑選出對(duì)運(yùn)營(yíng)收入最為有利的方案，尤其是對(duì)城鄉(xiāng)交通發(fā)展最有利的方案。分區(qū)制的設(shè)計(jì)流程見圖3一2。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于成本分析的公路貨運(yùn)定價(jià)問題[D]. 劉世超.西南交通大學(xué) 2005

碩士論文
[1]城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化實(shí)施評(píng)價(jià)研究[D]. 盧旭.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2008
[2]城鄉(xiāng)公交一體化若干問題研究[D]. 張劍鋒.北京交通大學(xué) 2008
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[4]國(guó)內(nèi)外部分城市軌道交通票制票價(jià)研究及對(duì)北京的啟示[D]. 梁娜.北京交通大學(xué) 2007
[5]山西省城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展研究[D]. 王志民.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2007
[6]我國(guó)城市軌道交通票價(jià)制定問題研究[D]. 戚宇杰.長(zhǎng)安大學(xué) 2006
[7]公共交通的最優(yōu)定價(jià)理論與模型研究[D]. 趙良杰.重慶大學(xué) 2006
[8]成都市城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 高成.西南交通大學(xué) 2005
[9]軌道交通票價(jià)理論研究及模型應(yīng)用[D]. 車天義.重慶大學(xué) 2005
[10]城市公共交通專項(xiàng)稅收研究[D]. 李志鵬.東南大學(xué) 2005



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