隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及,完善的大數(shù)據(jù)分析以及智能終端,云計(jì)算服務(wù)等技術(shù)的進(jìn)步,“共享經(jīng)濟(jì)”這種低碳環(huán)保的新商業(yè)模式開(kāi)始崛起,其中最具代表性的共享單車行業(yè)在近幾年更是得到了飛速的發(fā)展,迅速成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分之一。共享單車的出現(xiàn)不但響應(yīng)了節(jié)能減排的號(hào)召,而且解決了“最后一公里”的出行問(wèn)題;于是,五顏六色的共享單車迅速占領(lǐng)了大街小巷。但是,共享單車行業(yè)在經(jīng)歷了短暫的輝煌后開(kāi)始逐漸走下坡路,依賴資本催熟,缺乏穩(wěn)定的盈利模式,大量的共享單車企業(yè)相繼退出市場(chǎng),現(xiàn)存企業(yè)如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得持續(xù)盈利,是共享單車企業(yè)急需解決的問(wèn)題。本文以永安行為研究對(duì)象,首先介紹了研究背景和意義,運(yùn)用了文獻(xiàn)分析法,研究歸納了國(guó)內(nèi)外有關(guān)共享單車和盈利模式的相關(guān)理論成果,作為本文的理論基礎(chǔ),應(yīng)用到文章的理論部分。其次,運(yùn)用案例分析法,將理論與實(shí)際相結(jié)合,通過(guò)公司年報(bào)和實(shí)地調(diào)研收集真實(shí)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀對(duì)永安行的收入,成本進(jìn)行分析,并且在闡述永安行現(xiàn)有盈利模式的基礎(chǔ)上,對(duì)其盈利模式的四個(gè)構(gòu)成要素逐一分析,結(jié)合同行業(yè)對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)永安行盈利模式目前所存在的問(wèn)題。最后,針對(duì)前文中所發(fā)現(xiàn)的盈利模式中存在... 

【文章來(lái)源】：中南林業(yè)科技大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－２共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈??Ｆｉｇｕｒｅ２－２?Ｓｈａｒｉｎｇ?ｅｃｏｎｏｍｙ?ｉｎｄｕｓｔｒｙ?ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ?ｃｈａｉｎ??

開(kāi)發(fā)、研宄、人力資源管理、計(jì)劃以及財(cái)務(wù)等；??而基本活動(dòng)當(dāng)中則包括售后服務(wù)、內(nèi)外部后勤、銷售以及生產(chǎn)；企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)??活動(dòng)在這些活動(dòng)的共同作用下有序地開(kāi)展，構(gòu)成了企業(yè)的價(jià)值鏈，也就是企業(yè)價(jià)??值創(chuàng)造的全過(guò)程。如圖２－４。??＾?（?企奴堪礎(chǔ)設(shè)４?（財(cái)務(wù)丨計(jì)ｂｄ）?＼＼??心，Ａ．．．．．１，?＼Ｖ??活］?％?）〇?ｆｆ?＼ｎ?｜?＿ｗ＼??動(dòng)Ｌ?采?購(gòu)?＼?＼??內(nèi)部?ｆ?外部?市場(chǎng)?悔后??后勤?后勤?銷仿?服務(wù)??＾???????ｙ??基本活動(dòng)??圖２４?Ｐｏｒｔｅｒ價(jià)值鏈??Ｆｉｇｕｒｅ２－４?Ｐｏｒｔｅｒ?ｖａｌｕｅ?ｃｈａｉｎ?ｄｉａｇｒａｍ??根據(jù)圖２－４能夠發(fā)現(xiàn)，企業(yè)當(dāng)中經(jīng)營(yíng)的主要行為包括了輔助活動(dòng)以及基本??活動(dòng)，而這作為創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程中企業(yè)必須滿足的標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)當(dāng)中不僅具??備關(guān)聯(lián)性同時(shí)也有所不同，從而產(chǎn)生了相應(yīng)的價(jià)值鏈條，使得活力以及動(dòng)態(tài)都有??所提升。對(duì)于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而言，都會(huì)普遍存在價(jià)值鏈，由于其相應(yīng)對(duì)象的波動(dòng)，同??樣會(huì)隨之產(chǎn)生表現(xiàn)形式的變化。在價(jià)值鏈內(nèi)所有步驟全部都會(huì)影響著公司提升凈??利潤(rùn)的水平，同時(shí)所有環(huán)節(jié)也全部會(huì)直接影響公司當(dāng)中產(chǎn)生的整體價(jià)值。??而盈利即為令價(jià)值創(chuàng)造的整體水平處于超過(guò)所有價(jià)值鏈當(dāng)中的步驟支出的??總成本，達(dá)到提升凈利潤(rùn)的目的。不過(guò)對(duì)于現(xiàn)實(shí)而言，部分步驟無(wú)法形成實(shí)際狀??態(tài)下的加載，其實(shí)際價(jià)值僅出現(xiàn)在部分特定的活動(dòng)當(dāng)中，并將這一特定活動(dòng)叫做??“戰(zhàn)略環(huán)節(jié)”。企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展并在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，就必須在戰(zhàn)略環(huán)??節(jié)上努力［４４１。??市場(chǎng)當(dāng)中企業(yè)所具備的競(jìng)爭(zhēng)力主要是由價(jià)值鏈當(dāng)中獨(dú)特戰(zhàn)略階段具備的優(yōu)??勢(shì)而產(chǎn)生。通過(guò)分析價(jià)值鏈的形式作

中南林業(yè)科技大學(xué)碩士學(xué)位論文?共享單車企業(yè)盈利模式研宄－以永安行公司為例??３．００?２．８０?７００％??２．５０?＼６３２〇°?Ｚ３５?■?．６００％??〇＼?■?■－??ＩＭ?Ｉ??００??＿?０％??２０１６?２０１７?２０１８?２０１９??＂■■■■■共享單車用戶規(guī)糢（億人）?—增速??圖３－１共享單車用戶規(guī)模變化趨勢(shì)及增幅??Ｆｉｇｕｒｅ３－１?Ｂｉｋｅ－ｓｈａｒｉｎｇ?ｔｒｅｎｄｓ?ａｎｄ?ｕｓｅｒ?ｓｃａｌｅ?ｇｒｏｗｔｈ??根據(jù)上圖能夠發(fā)現(xiàn)，我國(guó)在２０１６年共享單車只有０．２８億用戶，而經(jīng)過(guò)短??短一年，到了?２０１７年，共享單車用戶增長(zhǎng)到了?２．０５億，其增長(zhǎng)速度之塊讓人??吃驚。但是２０１７年之后共享單車用戶增長(zhǎng)的速度直線下滑，用戶提升幅度逐漸??降低，發(fā)展步入平穩(wěn)狀態(tài)，截止到２０１９年初共享單車已擁有接近３億的活躍??用戶�？梢�(jiàn)人們?cè)诔鲂械倪^(guò)程中選擇共享單車的普遍性，同時(shí)也反映了自行車對(duì)??于出行而言同樣屬于剛需。??共享單車行業(yè)的蓬勃發(fā)展也引起了社會(huì)資本的注意，紛紛注資共享單車行??業(yè)，我國(guó)共享單車行業(yè)近期融資情況如表３－１所示。??表３－］共享單車企業(yè)融資情況??Ｔａｂｌｅ３－１?Ｆｉｎａｎｃｉｎｇ?ｏｆ?Ｂｉｋｅ－ｓｈａｒｉｎｇ?Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ??共享單車?最近一次融資時(shí)間?融資輪次?融資金額??ＯＦＯ?２０１８．０３?Ｅ２－１?８．６６?億美元??摩拜?２０１７．０６?Ｅ?６億美元??永安行?２０１７．０３?Ａ?億元及以上人民幣（未具體披露）??哈啰單車?２０１７．１２?Ｄ２?１０億人民幣??永久出行?２０１８．０１?天使輪

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]共享單車押金的性質(zhì)及其法律風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 劉靜輝,肖揚(yáng),薛恒.  法制與社會(huì). 2017(21)
[3]基于潛在需求的價(jià)值鏈資源整合研究——以牡丹集團(tuán)為例[J]. 穆林娟.  會(huì)計(jì)之友. 2017(07)
[4]共享經(jīng)濟(jì)的興起與政府監(jiān)管創(chuàng)新[J]. 蔡朝林.  南方經(jīng)濟(jì). 2017(03)
[5]共享單車發(fā)展研究分析[J]. 劉亞楠.  時(shí)代金融. 2017(08)
[6]以摩拜單車為例試分析共享單車如何獲得可持續(xù)盈利[J]. 李林峰.  現(xiàn)代商業(yè). 2016(35)
[7]共享單車,能飛得起來(lái)嗎[J]. 郭全中.  互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì). 2016(11)
[8]共享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)學(xué)意義及其應(yīng)用探討[J]. 劉倩.  經(jīng)濟(jì)論壇. 2016(09)
[9]共享經(jīng)濟(jì)的勃興與挑戰(zhàn)——經(jīng)濟(jì)學(xué)和法律視野下的分析[J]. 李真.  當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理. 2016(08)
[10]共享經(jīng)濟(jì)下的商業(yè)模式創(chuàng)新[J]. 張曉芹.  安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2016(03)

碩士論文
[1]汽車共享下的城市交通出行方式博弈研究[D]. 程苑.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3547618