《"十三五"現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下統(tǒng)稱《規(guī)劃》）對(duì)建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系提出了要求,并且具體部署綜合交通運(yùn)輸體系應(yīng)急保障工作的方針和建設(shè)方向。本文立足于《規(guī)劃》內(nèi)容,從綜合交通運(yùn)輸體系的應(yīng)急保障體系的內(nèi)涵出發(fā),針對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系的應(yīng)急保障體系的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,提出了新階段下的新措施,為交通運(yùn)輸部門開展應(yīng)急保障和應(yīng)急治理提供科學(xué)的參考內(nèi)容。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)水運(yùn). 2020,(07)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
1我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的應(yīng)急保障體系的內(nèi)涵和現(xiàn)實(shí)問(wèn)題
    1.1綜合交通運(yùn)輸體系的應(yīng)急保障體系的內(nèi)涵
    1.2綜合交通運(yùn)輸體系的應(yīng)急保障體系現(xiàn)實(shí)問(wèn)題
        1.2.1不同運(yùn)輸方式的特質(zhì)性,影響應(yīng)急預(yù)案體系與設(shè)施體系的構(gòu)建
        1.2.2應(yīng)急管理法律法規(guī)體系不完善和操作性不足
        1.2.3現(xiàn)行綜合交通運(yùn)輸體系的應(yīng)急保障體制不健全低效率
        1.2.4現(xiàn)行綜合交通運(yùn)輸體系的應(yīng)急保障機(jī)制下企業(yè)參與度低及主動(dòng)性不足
2新階段下綜合交通運(yùn)輸體系應(yīng)急保障的新措施
    2.1國(guó)家統(tǒng)籌地區(qū)負(fù)責(zé)建立統(tǒng)一的綜合交通運(yùn)輸體系的應(yīng)急預(yù)案體系和設(shè)施體系
    2.2深入做好交通運(yùn)輸執(zhí)法機(jī)構(gòu)建設(shè),建立交通運(yùn)輸企業(yè)自律經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)
    2.3完善綜合交通運(yùn)輸體系的應(yīng)急法律體系建設(shè),推進(jìn)治理體系和治理能力的現(xiàn)代化
    2.4打造智能交通[5]和智慧城市[7],構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)的綜合交通運(yùn)輸體系的應(yīng)急管理平臺(tái)
3結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]推進(jìn)交通運(yùn)輸治理現(xiàn)代化:論應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情的中國(guó)交通之治[J]. 歐陽(yáng)斌,褚春超,梁曉杰,高愛(ài)穎,李燕霞,周艾燕.  交通運(yùn)輸研究. 2020(01)
[2]中國(guó)城市交通治理現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的思考[J]. 劉淑妍,張斌.  城市交通. 2020(01)
[3]論環(huán)渤海大數(shù)據(jù)園區(qū)規(guī)劃與智慧城市[J]. 陳宏興.  低碳世界. 2019(07)
[4]交通運(yùn)輸應(yīng)急管理體系研究[J]. 翁大濤.  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2017(01)
[5]貴州郵政工業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀與對(duì)策分析[J]. 顧軍.  貴州廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào). 2014(01)
[6]物流綜合運(yùn)輸體系中五種運(yùn)輸方式共存性實(shí)證分析[J]. 岳朝暉,程世平.  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2007(02)
[7]大力推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)[J]. 吳邦國(guó).  紫光閣. 2002(02)



本文編號(hào)：3527359