<正>推進城鄉(xiāng)客運一體化是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、打通群眾出行"最后一公里"的民心工程,是實現(xiàn)交通運輸基本公共服務均等化的重要內(nèi)容,對加快鄉(xiāng)村振興、推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、全面建設(shè)小康社會具有重要意義�？h級交通行業(yè)主管部門,應深刻思考如何將城市公交、城鄉(xiāng)客運（農(nóng)公班車）、鎮(zhèn)村公交最優(yōu)最強融合,構(gòu)建分工 

【文章來源】：交通企業(yè)管理. 2020,35(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
一、高郵市道路客運發(fā)展現(xiàn)狀（僅限于城市范圍內(nèi)的道路客運，不包含對外長途客運）
    1. 運力結(jié)構(gòu)
    2. 客運基礎(chǔ)設(shè)施
    3. 運營模式
二、城鄉(xiāng)客運一體化存在的問題
    1. 城市公交總體服務水平不高
    2. 城鄉(xiāng)客運發(fā)展相對薄弱
    3. 鎮(zhèn)村公交全面起步較晚
    4. 公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后
    5. 信息化程度不高
    6. 鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對發(fā)展鎮(zhèn)村公交理念欠缺
三、發(fā)展城鄉(xiāng)客運一體化對策
    1. 堅持政府主導、部門聯(lián)動
    2. 堅持規(guī)劃為先，合理布局網(wǎng)絡
    3. 加強客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
    4. 改變經(jīng)營組織方式，優(yōu)化經(jīng)營模式
    5. 優(yōu)化服務質(zhì)量，提升公交服務效能
    6. 推進“互聯(lián)網(wǎng)+公眾”出行服務
    7. 強化客運市場監(jiān)督管理


【參考文獻】：
期刊論文
[1]黑龍江省區(qū)域公交化改造研究[J]. 王圣鼎,劉委,王東,周生輝,佟彥斌,張文會.  山西建筑. 2021(08)



本文編號：3488881