集裝箱運(yùn)輸是當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易最主要的運(yùn)輸方式,集裝箱運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展對(duì)各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的順利開(kāi)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分重要的意義。運(yùn)價(jià)是集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的核心問(wèn)題,是作為國(guó)際物流重要組成部分的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供求均衡的結(jié)果,集裝箱海運(yùn)一般都是通過(guò)班輪運(yùn)輸來(lái)完成的,因此研究哪些因素影響了集裝箱班輪運(yùn)價(jià)及其各因素如何影響運(yùn)價(jià),對(duì)外貿(mào)企業(yè)綜合成本的核算、集裝箱運(yùn)輸供給方的船公司的經(jīng)營(yíng)、以及政府的宏觀調(diào)控,都有著重要的影響和實(shí)際意義。他們都希望通過(guò)運(yùn)價(jià)來(lái)了解市場(chǎng)形勢(shì),把握主動(dòng)權(quán)。在以前的寡頭壟斷市場(chǎng)上,影響集裝箱班輪運(yùn)價(jià)的決定因素是壟斷組織的運(yùn)價(jià)協(xié)議。而隨著從事集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)越來(lái)越多,集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生了一些變化,不加入班輪公會(huì)的集裝箱運(yùn)輸聯(lián)盟集團(tuán)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的非公會(huì)班輪日益增加,打破了班輪公會(huì)壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。在這種競(jìng)爭(zhēng)條件下,影響集裝箱班輪運(yùn)價(jià)的主要因素也隨之發(fā)生了變化。本文題目是《國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)影響因素研究》,以集裝箱班輪運(yùn)價(jià)為研究對(duì)象,從供求理論出發(fā),采用定性與定量的分析方法,全面分析集裝箱班輪運(yùn)價(jià)的影響因素。研究的目的主要是為了解決兩個(gè)問(wèn)題:一是影響國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)的因素主要有哪些... 

【文章來(lái)源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

加3一(X)8年CCFI趨勢(shì)圖

()()2一2()()7年111界Gl)P增長(zhǎng)率和山界集裝箱貿(mào)易星增長(zhǎng)率趨協(xié)圖


本文編號(hào)：3478020