伴隨著我國民航業(yè)的發(fā)展壯大及旅游業(yè)的快速發(fā)展,機(jī)場行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。在大力開拓市場和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時,面對高鐵、動車快速發(fā)展的競爭壓力不斷突出,機(jī)場企業(yè)外部競爭環(huán)境日益激烈,尤其是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),支線機(jī)場因地區(qū)人員稀少,人口流動較差,機(jī)場盈利能力不足,常年處于嚴(yán)重虧損狀態(tài),我國機(jī)場企業(yè)運(yùn)營面臨的風(fēng)險不容小覷�；谌遮呄滦械氖袌鼋�(jīng)濟(jì)環(huán)境和競爭形勢的壓力,企業(yè)財務(wù)風(fēng)險評價與防范研究成為當(dāng)前機(jī)場企業(yè)迫切研究的重要課題。本文研究對象A機(jī)場公司歷經(jīng)多次體制改革,公司治理結(jié)構(gòu)不完善,經(jīng)營管理體系存在嚴(yán)重混亂脫節(jié)的跡象,監(jiān)督約束機(jī)制不健全,管控手段比較落后,缺乏有效的財務(wù)風(fēng)險管控體系。本文基于構(gòu)建公司內(nèi)部控制體系的視角,從“風(fēng)險評估”和“控制活動”兩個環(huán)節(jié)入手,通過運(yùn)用科學(xué)模型構(gòu)建A機(jī)場公司財務(wù)風(fēng)險評價體系與預(yù)警系統(tǒng)。首先,對論文的研究背景和相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)進(jìn)行了論述;其次,簡要介紹了A機(jī)場公司的實(shí)際情況,并結(jié)合公司財務(wù)報表及同行業(yè)評價指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值,從償債能力、盈利能力、營運(yùn)能力與發(fā)展能力等四個方面對A機(jī)場公司財務(wù)風(fēng)險狀況進(jìn)行識別和研究分析,研究表明A機(jī)場公司目前主要存在償債風(fēng)險、營運(yùn)資金風(fēng)... 

【文章來源】：四川師范大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：45 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

框架圖

A機(jī)場公司2016-2018年?duì)I業(yè)收入一直保持上升趨勢,分別為8.52億元、9.6億元和10.72億元。2016-2018年?duì)I業(yè)成本分別為12.58億元、11.59億元和11.94億元,后兩年出現(xiàn)小幅波動,但總體上呈下降趨勢。2016-2018年凈利潤分別為-3.43億元、-2.94億元和-1.83億元,逐年有所減虧,說明A機(jī)場公司經(jīng)營狀況不斷轉(zhuǎn)好。下圖將反映A機(jī)場公司2016-2018年經(jīng)營發(fā)展變動趨勢,如圖3.1所示。從上圖可以看出,2016-2018年A機(jī)場公司營業(yè)收入整體呈上升趨勢,凈利潤實(shí)現(xiàn)三年連續(xù)減虧,營業(yè)成本出現(xiàn)小幅波動,但總體呈下降趨勢。

A機(jī)場公司2016-2018年總資產(chǎn)分別為129.74億元、140.8億元和156.14億元;2016-2018年總負(fù)債分別為93.7億元、108.77億元和126.43億元,總資產(chǎn)和總負(fù)債逐年呈上升趨勢。2016-2018年凈資產(chǎn)分別為36.05億元、32.03億元和29.71億元,逐年呈下降趨勢。下圖列示了A機(jī)場公司2016-2018年資產(chǎn)、負(fù)債規(guī)模變化趨勢,如圖3.2所示。近年來我國機(jī)場行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大,資產(chǎn)規(guī)模逐年增長,機(jī)場企業(yè)資產(chǎn)主要是機(jī)場工程、航站樓及跑道等,總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率較低。A機(jī)場公司2016-2018年資產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,非流動資產(chǎn)占比較高,資產(chǎn)流動性較低。但是總資產(chǎn)增速較之前有所放緩,主要原因是多個基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)已完成。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3451211