鐵路選線設(shè)計(jì)是整個(gè)鐵路設(shè)計(jì)中事關(guān)全局的總體性工作,是集創(chuàng)造性、知識性與實(shí)踐性于一體的多目標(biāo)決策過程。其基本流程是:從社會經(jīng)濟(jì)需求出發(fā),結(jié)合項(xiàng)目所處自然、生態(tài)環(huán)境,大面積著手,逐步細(xì)化,確定建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、空間位置,協(xié)調(diào)布設(shè)各種建筑物。該決策過程受地形、水文、地質(zhì)、土地利用等因數(shù)約束,需滿足各種技術(shù)規(guī)范和運(yùn)輸要求,處理各種字符、數(shù)值、圖形、圖像資料,要考慮各種定性、定量、確定性和不確定的信息,加之評價(jià)指標(biāo)不一致,使得該決策過程異常復(fù)雜,難以建立統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型。以圖形交互為主要特征的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的普及以及鐵路勘測勘測設(shè)計(jì)一體化的推進(jìn),選線設(shè)計(jì)工作的速度、質(zhì)量都有很大提高,但未能從根本上解決選線設(shè)計(jì)中方案有限、決策周期長、評價(jià)指標(biāo)單一、設(shè)計(jì)勞動(dòng)強(qiáng)度大以及采用方案難以有效論證等問題。鐵路選線設(shè)計(jì)任務(wù)的復(fù)雜性、創(chuàng)造性、重要性決定對設(shè)計(jì)方法進(jìn)行深入研究是必要的,而常規(guī)軟件方法未能有效解決問題,需要探索智能化方法。因此鐵路選線設(shè)計(jì)的智能化研究對變革鐵路選線方法具有重要意義。借鑒國內(nèi)外人工智能在鐵路、公路選線設(shè)計(jì)中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),結(jié)合鐵路選線設(shè)計(jì)的特點(diǎn),鐵路選線設(shè)計(jì)智能化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)該:1)有效識別和利... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：262 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

鐵路選線人機(jī)協(xié)同設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

任任務(wù)模型 型任務(wù)分析工作表珊一 lll任任務(wù) 務(wù)1)確定需比選的重大方案 案組組織 織降線設(shè)計(jì)過程的重要組成部分，是線路方案設(shè)計(jì)的起點(diǎn)，見表2一4、圖2一 222目目標(biāo)與價(jià)值值該任務(wù)旨在確定有比選價(jià)值重大方案，包括網(wǎng)性方案和原則方案，要求給 給出 出出盡可能少的備選方案，但又不能遺漏有價(jià)值方案 案依依賴性和流流輸入任務(wù):設(shè)計(jì)任務(wù)開始 始輸 輸輸出任務(wù):重大方案設(shè)計(jì) 計(jì)任 任任務(wù)分解:見圖2一 444處處理的對象象輸入炭炭}象:設(shè)計(jì)要求、自然環(huán)境信息、社會經(jīng)濟(jì)信息 息輸 輸輸出丸丸卜象:設(shè)計(jì)方案 案內(nèi) 內(nèi)內(nèi)部劉劉r象:設(shè)計(jì)方案 案時(shí)時(shí)序與控制制頻率:每個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目一次或多次 次持 持持續(xù)時(shí)間:幾天，但是可變的 的控 控控制:見圖2一4，對建設(shè)項(xiàng)目的預(yù)可行性研究和可行性研究需執(zhí)行該任務(wù) 務(wù)約 約約束:必須滿足包括自然、社會、設(shè)計(jì)要求等主客觀約束 束主主體 體總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人;智能環(huán)境(方案生成、方案維護(hù)、方案評價(jià)等模塊 )))知知識和能力力需跨領(lǐng)域性綜合知識

任任務(wù)模型 型任務(wù)分析工作表TM一 lll任任務(wù) 務(wù)5)局部方案設(shè)計(jì) 計(jì)組組織 織重大方案設(shè)計(jì)的實(shí)際設(shè)計(jì)步驟，也可以是小型項(xiàng)目實(shí)際設(shè)計(jì)過程。見表 表 22222一4、圖2一 333目目標(biāo)與價(jià) 價(jià)該任務(wù)旨在根據(jù)確定的控制點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求(規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等)布置線 線值 值· ·路空間位置，使其既能滿足主客觀約束，又具有經(jīng)濟(jì)性。 。依依賴性和 和輸入任務(wù):確定需比選的局部方案 案流 流 流輸出任務(wù):局部方案比選 選任 任任務(wù)分解:見圖2一 555處處理的對 對輸入對象:設(shè)計(jì)要求、自然環(huán)境與社會經(jīng)濟(jì)信息、設(shè)計(jì)方案控制信息 息象 象 象輸出對象:多個(gè)設(shè)計(jì)方案 案內(nèi) 內(nèi)內(nèi)部對象:設(shè)計(jì)方案參數(shù) 數(shù)時(shí)時(shí)序與控 控頻率:每個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目執(zhí)行幾次、幾十次或上百次 次制 制 制持續(xù)時(shí)間:幾天至幾個(gè)月，但是可變的 控的 控控制:見圖2一5，對所有的設(shè)計(jì)項(xiàng)目都需進(jìn)行該任務(wù) 務(wù)約 約約束:必須滿足包括自然、社會、設(shè)計(jì)要求等主客觀約束 束主主體 體線路設(shè)計(jì)人員;智能環(huán)境(方案生成、方案維護(hù)、方案評價(jià)等模塊 )))知知識和能力力需方案設(shè)計(jì)知識

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于GIS的道路自動(dòng)化選線方法研究[D]. 冉戎.重慶大學(xué) 2006
[2]基于GIS空間分析的道路選線技術(shù)研究[D]. 黃雄.長沙理工大學(xué) 2006
[3]地理信息系統(tǒng)立體顯示技術(shù)研究及基于PC機(jī)的實(shí)現(xiàn)[D]. 毛京京.西北工業(yè)大學(xué) 2001



本文編號：3443457