國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革,取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費,這將意味著作為中型國有道路客運企業(yè)可以享受國家交通規(guī)費優(yōu)惠的競爭優(yōu)勢將不復存在,隨著鐵路、航空等其他運輸方式的進一步改進,以及同行業(yè)之間的激烈競爭,使得國有道路客運企業(yè)面臨著嚴峻而現(xiàn)實的生存和發(fā)展問題。然而解決這個問題,就要深化企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究,并選擇正確的發(fā)展經營戰(zhàn)略,不斷提高企業(yè)的核心競爭力。本文選取“蚌埠市汽車運輸總公司”為研究對象,首先從公司基本情況入手,闡述了公司發(fā)展歷程和現(xiàn)狀,以及戰(zhàn)略管理的理論綜述。再通過對安徽省及蚌埠市道路客運基本情況和公司主要業(yè)務狀況分析,分析蚌埠市汽車運輸總公司的所具備的各種因素,探索存在的不足,總結擁有的各種優(yōu)越條件,努力做到揚長避短,增強競爭力。本文還采取SWOT分析的方法,針對蚌埠市汽車運輸總公司現(xiàn)階段在組織架構、人力資源、經營狀況、企業(yè)文化建設等諸多方面存在的現(xiàn)實問題,有的放矢地提出了解決這些問題的具體方法和措施,主要包括優(yōu)化組織結構、創(chuàng)新經營理念和人力資源、打造新型... 

【文章來源】：西北大學陜西省 211工程院校

【文章頁數】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

蚌埠市汽車運輸總公司管理人員學歷示意圖

等活動的團體包車為主要業(yè)務來源，通過近4年多的發(fā)展，旅游包車業(yè)務取得了良好的經濟效益，旅游包車的業(yè)務拓展到與安徽省相鄰的江蘇、河南等省的一些城市，主營收入也以每年15%左右的迅猛增長。見圖3-3單位:萬元圖3一3蚌埠市汽車運輸總公司旅游包車業(yè)務2004年一2008年營收柱狀圖(4)汽車駕校業(yè)務現(xiàn)狀成立于2003年的汽運駕�，F(xiàn)有教練員50名，各種教練車輛100余部，教練場地10(沁0m’，培訓設施齊全，是全市唯一使用“電子樁”訓練的學校，汽運駕校無論從師資還是規(guī)模穩(wěn)居全市第一位。隨著近些年來要求參加駕校學習的群眾愈

以及安慶南翔集團收購蚌埠市運輸公司投資建設新的西客站等。(3)供應商。主要是指能提供道路客運經營工具的客運汽車制造企業(yè)。(4)顧客。所謂的顧客就是指旅客。(5)替代品。主要指鐵路、民航、私家車和部分“三無”車輛，即“無交通規(guī)費、無車輛牌照、無經營線路”，也就是所謂“黑車”。


本文編號：3330537