我國(guó)鐵路是世界上最繁忙的鐵路之一,運(yùn)輸能力與運(yùn)輸任務(wù)的矛盾日益突出,確保鐵路運(yùn)輸安全是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大課題。作為整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ),鐵路線路的安全維修對(duì)于全路的安全運(yùn)行影響巨大。應(yīng)該承認(rèn),當(dāng)前我國(guó)的鐵路線路維修安全管理水平還比較落后。因此,借鑒現(xiàn)有安全工程領(lǐng)域的先進(jìn)理論和經(jīng)驗(yàn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)際,對(duì)鐵路線路維修作業(yè)安全進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的預(yù)測(cè)、預(yù)防和評(píng)價(jià)對(duì)于減少安全事故、確保運(yùn)輸安全具有十分重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。論文在深入調(diào)研鐵路線路維修安全管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,首先對(duì)線路維修安全隱患模式進(jìn)行了分類;其次在潛在失效模式及后果分析（FMEA）的總體方法內(nèi)研究了針對(duì)線路維修安全這一特定領(lǐng)域的嚴(yán)重度與不易探測(cè)度的影響因素及其相應(yīng)權(quán)重,并通過(guò)專家問(wèn)卷得出風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN值）排序;最后結(jié)合定量化因果分析的結(jié)論制定了新的鐵路線路維修安全管理方法,在實(shí)施過(guò)程中安全事故及事故苗頭發(fā)生率顯著降低,課題應(yīng)用取得了一定成效。 

【文章來(lái)源】：清華大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

安全科學(xué)理論體系1安全哲學(xué)


本文編號(hào)：3302599