航空器維修工作是安全飛行的基礎(chǔ),必須進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的管理,如果維修工作稍有不慎就會(huì)給飛行安全帶來(lái)極大地威脅,甚至造成不可挽回的損失。維修單位實(shí)現(xiàn)“有把握的安全”、“可靠的安全”、“持續(xù)的安全”目標(biāo)的工作中,發(fā)揮著極為重要的作用。東航昆明維修基地依據(jù)中國(guó)民用航空局咨詢通告：AC-145-15《維修單位的安全管理體系》的要求,建立起了安全管理體系Safety Management System（SMS）,運(yùn)用結(jié)構(gòu)化的安全管理體系SMS來(lái)控制飛機(jī)維修運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)：一方面,通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,及時(shí)識(shí)別運(yùn)行過(guò)程中存在的危險(xiǎn)源,將風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的范圍內(nèi)；另一方面,通過(guò)實(shí)施閉環(huán)的管理使運(yùn)行安全狀態(tài)始終保持在目標(biāo)范圍內(nèi)；同時(shí),通過(guò)形成積極的安全文化促進(jìn)安全管理。東航昆明維修基地的安全管理體系SMS的建立及運(yùn)行極大地提高了其安全管理水平。但如同航空業(yè)中的一條準(zhǔn)則—“沒(méi)有絕對(duì)的安全”一樣,由于不可預(yù)測(cè)、不可控、以及人為因素等原因,也沒(méi)有絕對(duì)完善的安全管理,東航昆明維修基地的安全管理工作也存在著或這或那的問(wèn)題。本文通過(guò)理論研究、案例研究和實(shí)地調(diào)查等研究方法并依據(jù)安全管理體系SMS的理念,首先從“政策”、“風(fēng)險(xiǎn)... 

【文章來(lái)源】：云南大學(xué)云南省 211工程院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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奶酪模型

風(fēng)管理險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制喘箭圖2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)運(yùn)行文件最終不可接受終止運(yùn)行4風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程圖危險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理關(guān)鍵的一步，危險(xiǎn)的識(shí)別首先需要要有危險(xiǎn)存在的證據(jù)，危險(xiǎn)的查找可以通過(guò)以下若干方法從各種來(lái)源獲取這種證據(jù)，例如:a)安全報(bào)告系統(tǒng);b)對(duì)報(bào)告的危險(xiǎn)和事故征候進(jìn)行的調(diào)查;c)趨勢(shì)分析;d)安全培訓(xùn)反饋;e)飛行數(shù)據(jù)如QAR的分析;0公司/局方的安全調(diào)查與安全審計(jì);g)監(jiān)督正常運(yùn)營(yíng);h)信息交換系統(tǒng)。

航局建議使用其來(lái)估計(jì)航空風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)表2.3指標(biāo)因素等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的劃分，進(jìn)而得出常用的風(fēng)險(xiǎn)矩陣模型。按照風(fēng)險(xiǎn)可接受性分為了三個(gè)區(qū)域:不可接受區(qū)域、可接受區(qū)域、制定有效控制措施后可接受區(qū)域，如圖2.5:(l)如果一個(gè)危險(xiǎn)源經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析所確定的“風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)點(diǎn)”落入不可接受區(qū)域，則在制定有效風(fēng)險(xiǎn)控制之前該危險(xiǎn)源所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)是不可接受的，必須采取進(jìn)一步干預(yù)行動(dòng)來(lái)消除相關(guān)危險(xiǎn)源，或者控制可能導(dǎo)致更大風(fēng)險(xiǎn)的因素。(2)如果一個(gè)危險(xiǎn)源經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析所確定的“風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)點(diǎn)”落入制定有效控制措施后可接受區(qū)域，則在具有有效風(fēng)險(xiǎn)控制措施的條件下可以接受該危險(xiǎn)源所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)這些情況還應(yīng)該在安全保證功能中持續(xù)地特別重點(diǎn)關(guān)注。(3)如果一個(gè)危險(xiǎn)源經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析所確定的“風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)點(diǎn)”落入可接受區(qū)域，則該危險(xiǎn)源所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)是可以接受的。蒜蒜裂一 一 一 一一 }}}} }}}}}.}}}}iii ttttt撇黝黝 {{{{{黝馨馨 更更人 人 人 更 更小小 小 悔 悔 悔悔 悔刁卜卜}蒸馨翼矍熬 熬 ..........弋咨咨{毅鬢蒸 蒸圖2.5風(fēng)險(xiǎn)矩陣在利用風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)后，從而制定出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施的制定后再次進(jìn)入系統(tǒng)和工作分析、危險(xiǎn)源識(shí)別、

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3300181