隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、城市人口的不斷增加、建成區(qū)規(guī)模的大幅擴大、機動化和小汽車進入家庭的速度加快,城市內(nèi)外活動的客流和交通量急劇增長,達(dá)到了較高規(guī)模水平,而且呈繼續(xù)快速增長的趨勢,交通供給與需求矛盾在高需求規(guī)模水平下越來越突出,既有的發(fā)展理念和發(fā)展模式受到嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。而且,我國大多數(shù)城市正處于大規(guī)模建設(shè)和城市形態(tài)發(fā)生巨大變化的時期,存在著土地使用、交通運輸?shù)雀鞣N規(guī)劃約束力不強,各種運輸方式不能有效整合,城市內(nèi)外交通管理體制分割等問題。道路旅客運輸一體化理論是逐漸從綜合運輸、綜合運輸體系以及交通一體化理論細(xì)化而來的與居民出行密切相關(guān)的研究。它更加注重道路旅客出行要求、出行效率等方面的問題;更加側(cè)重于交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)在物理上要形成一體化連接,運行使用系統(tǒng)在運輸服務(wù)、市場開放、經(jīng)營合作、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運營規(guī)則、運輸價格、清算機制、信息以及票據(jù)等方面要形成一體化的邏輯連接。道路旅客運輸?shù)娜^程實現(xiàn)了一體化的運輸組織和服務(wù),以先進技術(shù)、信息化、智能化提高系統(tǒng)整體發(fā)展水平和管理及服務(wù)水平,實現(xiàn)供給能力增加、居民生活質(zhì)量與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的平衡提高。本文以城市道路旅客運輸規(guī)建一體化為研究對象,分析了城... 

【文章來源】：長沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

太原市交通規(guī)劃圖

太原市道路客運站/點分布圖

大大增加了旅客出行的舒適度；在設(shè)計上，客運樞紐的規(guī)劃和建設(shè)不僅注重集約節(jié)約用地——將建筑空間向地上和地下雙向發(fā)展，還注重設(shè)計的觀賞性——將其設(shè)計成為城市的標(biāo)志性建筑之一；最后，客運樞紐的規(guī)劃和建設(shè)充分考慮旅客出行的要求，將城市外部交通、內(nèi)部公交、出租甚至市內(nèi)軌道交通整合為一體，為旅客提供便捷。由以下武昌火車站樞紐、重慶火車北站樞紐的現(xiàn)代化旅客換乘樞紐的圖片作為城市道路旅客運輸樞紐規(guī)劃的指導(dǎo)，具有一定的可行性和前瞻性。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3270133