產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)今世界范圍內(nèi)普遍存在的一種重要的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,其對國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要貢獻(xiàn),使其成為近年來眾多學(xué)科關(guān)注的熱點(diǎn)。航運(yùn)服務(wù)業(yè)作為服務(wù)業(yè)的一部分,也已成為被重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一。在經(jīng)濟(jì)全球化飛速發(fā)展以及各港口全力建設(shè)航運(yùn)中心的背景下,航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為提升航運(yùn)中心競爭力的必由之路。本文將產(chǎn)業(yè)集群理論運(yùn)用于航運(yùn)服務(wù)業(yè),旨在對航運(yùn)服務(wù)集群進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,對其競爭力進(jìn)行準(zhǔn)確的評價,找出其提升的相關(guān)對策。本文首先對產(chǎn)業(yè)集群理論作了簡要的回顧和綜述,其次將產(chǎn)業(yè)集群理論運(yùn)用于航運(yùn)服務(wù)業(yè),分析航運(yùn)服務(wù)集群內(nèi)涵與構(gòu)成、特征和發(fā)展過程。接著在對航運(yùn)服務(wù)集群競爭力的分析中,闡述了產(chǎn)業(yè)集群競爭力理論,然后在對影響航運(yùn)服務(wù)集群競爭力的因素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,得出評價指標(biāo)體系。最后在對香港、新加坡、上海、青島、大連五大航運(yùn)服務(wù)集群的競爭力進(jìn)行實(shí)證分析的基礎(chǔ)上,得出航運(yùn)服務(wù)集群發(fā)展和提升的若干建議。在研究方法上,本文采用理論與實(shí)證相結(jié)合、定量分析與定性分析相結(jié)合的方法,力求本研究能夠符合實(shí)際情況,對航運(yùn)服務(wù)集群的發(fā)展有一定的借鑒意義。研究結(jié)果表明,模糊綜合評價方法能夠較好地反映航運(yùn)服... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

.1五大航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)評價Fig.5.1TheenterPriseofthefiveShiPPingindustrialehisters

集群企業(yè)競爭力的衡量主要通過對集群規(guī)模競爭力及效率競爭力來綜規(guī)模競爭力選取了航運(yùn)企業(yè)市場規(guī)模(平均航班密度)、水路運(yùn)輸市場集中產(chǎn)業(yè)鏈完整程度，通過這些指標(biāo)來說明航運(yùn)企業(yè)的市場規(guī)模競爭力。效率主要采用企業(yè)間競爭與合作、港口經(jīng)營效率、客戶滿意度來說明。從評價結(jié)果看，香港的企業(yè)競爭力最強(qiáng)，其次新加坡。青島和大連的最弱近些年，青島和大連也非常注重港航企業(yè)的培育和發(fā)展，但是和國際航運(yùn)有很大的差距。市場集中度低、產(chǎn)業(yè)鏈完整程度不夠。輔助層中的航運(yùn)金經(jīng)紀(jì)、保險、信息服務(wù)等企業(yè)較少，沒有形成規(guī)模。例如大連的航運(yùn)交易來功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到發(fā)揮，現(xiàn)在變成了行政辦公場所。青島和大連的運(yùn)輸和港口服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平和效率相對于新加坡、香港來說還需要很大的提2、集群輔助與支持機(jī)構(gòu)

圖5.3五大航運(yùn)服務(wù)業(yè)集群內(nèi)市場評價Fig.5·3Fig.5.1Themarket0fthefiveShiPPingindustrialelusters需要從激烈競爭中贏得市場，越是適應(yīng)市場規(guī)則，便越能在市場中;面對激烈競爭，許多國際航運(yùn)中心正是變壓力為動力，從而在競。市場競爭力是從市場應(yīng)變能力、市場拓展能力、市場國際化程度、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平)等方面來評價的。在這里新加坡的評分依然是第，其次是香港，青島和大連的評分雖然居后，但整體來說都不低。是國際中轉(zhuǎn)中心，上海、青島和大連依靠國內(nèi)腹地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展表現(xiàn)。但是市場國際化程度不高，應(yīng)該充分利用地理位置的優(yōu)勢吸在市場前景上，上海、青島、大連的優(yōu)勢在于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景看足的貨源。香港的得分略低于上海主要是因?yàn)閲鴥?nèi)中轉(zhuǎn)香港的貨物的國際航運(yùn)中心建設(shè)應(yīng)該重新定位。源

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]現(xiàn)代港口發(fā)展的理論與實(shí)踐研究[D]. 楊建勇.上海海事大學(xué) 2005

碩士論文
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[2]重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群競爭力研究[D]. 黃媛梅.重慶大學(xué) 2006
[3]產(chǎn)業(yè)集群形成問題研究及政策建議[D]. 張娟.西北大學(xué) 2006
[4]大連港在環(huán)渤海港口群的競爭力研究[D]. 陳浩.大連海事大學(xué) 2006
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[6]產(chǎn)業(yè)集群競爭力研究[D]. 顧仲愷.東北財經(jīng)大學(xué) 2005
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本文編號：3235768