為了維護(hù)路權(quán),1904年,江西京官李盛鐸等聯(lián)合江西官紳開始籌辦南潯鐵路。南潯鐵路從1904年開始籌劃,1916年6月全線建成通車,到1949年5月九江解放而收回上海鐵路局管轄并改稱上海鐵路局南潯段為止,歷經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)。在這近半個(gè)世紀(jì)運(yùn)營(yíng)中,南潯鐵路時(shí)而商辦、時(shí)而國(guó)有;時(shí)而商運(yùn)、時(shí)而軍運(yùn);時(shí)而受戰(zhàn)事影響而拆除、時(shí)而因戰(zhàn)事結(jié)束而修復(fù),歷盡滄桑。南潯鐵路修建與運(yùn)營(yíng)的歷史,展示了近代中國(guó)民族企業(yè)在半殖民地半封建社會(huì)狀況下艱難的生存與發(fā)展歷程。 

【文章來(lái)源】：湖北理工學(xué)院學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版). 2020,37(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
一、維護(hù)路權(quán)與南潯鐵路的興建
二、日債危機(jī)與南潯鐵路的國(guó)有化
三、抗戰(zhàn)背景下南潯鐵路的拆除與修復(fù)



本文編號(hào)：3229623