當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需的關(guān)鍵在于釋放農(nóng)村居民消費(fèi)潛力,基礎(chǔ)設(shè)施是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施的基石和依托,在此背景下考查交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)農(nóng)村居民消費(fèi)的提升作用極具現(xiàn)實(shí)意義。文章基于2003—2018年安徽省16個(gè)地級(jí)市的面板數(shù)據(jù),實(shí)證研究了交通基礎(chǔ)設(shè)施與農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出的關(guān)系,結(jié)果顯示:交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)程的加快能顯著提高農(nóng)村居民消費(fèi)支出,且在短期內(nèi)這種推動(dòng)作用更為突出,長(zhǎng)期效應(yīng)的發(fā)揮依賴于配套設(shè)施的跟進(jìn);分區(qū)域研究表明,交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)落后地區(qū)農(nóng)村居民消費(fèi)的影響更明顯。因此,進(jìn)一步完善農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施,打破制約農(nóng)村地區(qū)持續(xù)發(fā)展的瓶頸,應(yīng)成為貫徹鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的應(yīng)有之義。 

【文章來源】：巢湖學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,22(05)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
引言
一、已有研究闡述
二、作用機(jī)理和研究假設(shè)
    （一）人員流動(dòng)
    （二）出行方式
    （三）商品流動(dòng)
    （四）投資效應(yīng)
三、模型和數(shù)據(jù)說明
    （一）模型構(gòu)建和指標(biāo)選取
        1. 模型設(shè)定
        2. 被解釋變量
        3. 解釋變量
        4. 控制變量
    （二）數(shù)據(jù)來源及數(shù)據(jù)處理
四、實(shí)證結(jié)果及分析
    （一）平穩(wěn)性檢驗(yàn)和Hausman檢驗(yàn)
    （二）整體回歸
    （三）分區(qū)域回歸
    （四）穩(wěn)健性檢驗(yàn)
五、結(jié)論及政策啟示
    （一）研究結(jié)論
    （二）政策建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]交通基礎(chǔ)設(shè)施、要素流動(dòng)與城鄉(xiāng)收入差距[J]. 楊茜,石大千.  南方經(jīng)濟(jì). 2019(09)
[2]交通基礎(chǔ)設(shè)施、金融約束與縣域產(chǎn)業(yè)發(fā)展——基于“國(guó)道主干線系統(tǒng)”自然實(shí)驗(yàn)的證據(jù)[J]. 劉沖,劉晨冉,孫騰.  管理世界. 2019(07)
[3]交通基礎(chǔ)設(shè)施影響消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模型[J]. 郭廣珍,劉瑞國(guó),黃宗曄.  經(jīng)濟(jì)研究. 2019(03)
[4]互聯(lián)網(wǎng)對(duì)農(nóng)村居民消費(fèi)水平和結(jié)構(gòu)的影響——基于CFPS數(shù)據(jù)的PSM實(shí)證研究[J]. 賀達(dá),顧江.  農(nóng)村經(jīng)濟(jì). 2018(10)
[5]交通設(shè)施、居民的消費(fèi)區(qū)域流向與消費(fèi)結(jié)構(gòu)——來自我國(guó)省際層面的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 肖挺.  財(cái)貿(mào)研究. 2018(09)
[6]農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的農(nóng)民增收效應(yīng)研究——來自中國(guó)西部地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)據(jù)的證據(jù)[J]. 任曉紅,但婷,侯新爍.  西部論壇. 2018(05)
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