隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,以及城市化進程的推進,人們對出行便捷、舒適、快速的要求越來越高,這使得我國現(xiàn)有的公共交通服務(wù)質(zhì)量遠遠不能滿足居民出行的需求,越來越多的居民出行選擇由公共交通方式轉(zhuǎn)向小汽車、出租車等私人交通方式,隨之而來的交通擁擠、資源浪費、環(huán)境污染等一系列問題日益嚴重。盡管許多城市已意識到了問題的嚴重性,并試圖改善公共交通系統(tǒng)運作形勢,但由于公交體制缺乏科學(xué)性與合理性：政府補貼對象模糊不清,公交企業(yè)收入和成本難以測算,缺少政府對公交企業(yè)的激勵機制,員工激勵機制不健全等,使得公交運作收效甚微。因此,劃清政策性虧損補貼范圍,確定科學(xué)合理的公交補貼測算方法,激勵公交企業(yè)積極努力的降低運營成本和提高服務(wù)質(zhì)量,并完善公交企業(yè)員工激勵機制具有非常重要的現(xiàn)實意義。本文以長春市為研究對象,參考相關(guān)文獻,通過進行大量的數(shù)據(jù)調(diào)查,建立公交企業(yè)的政策性虧損補貼測算方法和公交企業(yè)的雙目標激勵模型,并在此基礎(chǔ)上,進一步研究了公交企業(yè)員工激勵機制。論文共分七章,各章的主要內(nèi)容如下：第一章,介紹論文的研究背景及意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,以及主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線。第二章,首先簡單介紹了政府規(guī)制理論中的公交成本規(guī)... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評價
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究現(xiàn)狀評價
    1.3 主要內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 主要內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 公交補貼測算與企業(yè)激勵理論綜述
    2.1 政府規(guī)制理論
        2.1.1 公交成本規(guī)制
        2.1.2 委托代理理論
    2.2 公交補貼測算方法
        2.2.1 補貼測算難點
        2.2.2 幾種補貼測算方法
        2.2.3 補貼測算方法評述
    2.3 激勵方法
        2.3.1 政府對企業(yè)的激勵
        2.3.2 企業(yè)對員工的激勵
    2.4 本章小結(jié)
第三章 公交企業(yè)政策性虧損補貼測算方法
    3.1 政策性虧損與經(jīng)營性虧損
    3.2 標準成本核定
        3.2.1 標準成本含義
        3.2.2 標準成本核定
    3.3 政策性虧損補貼測算方法
        3.3.1 政策性虧損補貼范圍
        3.3.2 補貼測算方法
    3.4 本章小結(jié)
第四章 公交企業(yè)雙目標激勵模型構(gòu)建
    4.1 激勵的必要性
    4.2 委托代理關(guān)系分析
    4.3 激勵模型構(gòu)建
        4.3.1 雙目標相關(guān)性分析
        4.3.2 公交企業(yè)努力成本的假設(shè)
        4.3.3 模型建立
    4.4 模型求解與分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 公交企業(yè)員工激勵機制研究
    5.1 員工激勵現(xiàn)狀及必要性
        5.1.1 激勵機制現(xiàn)狀
        5.1.2 員工激勵必要性
    5.2 員工激勵機制設(shè)計
        5.2.1 激勵機制設(shè)計原則
        5.2.2 激勵機制運行模式
        5.2.3 員工激勵機制
    5.3 本章小結(jié)
第六章 實證分析
    6.1 公交企業(yè)簡介
    6.2 標準成本核定
    6.3 補貼測算與激勵實施
        6.3.1 補貼測算
        6.3.2 激勵實施
    6.4 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
    7.1 全文總結(jié)
        7.1.1 本文主要成果
        7.1.2 本文的新意
    7.2 需進一步研究的問題
參考文獻
致謝
導(dǎo)師及作者簡介


【參考文獻】：
期刊論文
[1]試論財政對公共產(chǎn)品補貼機制中的成本規(guī)制——以深圳公交企業(yè)為例[J]. 張文馨.  特區(qū)經(jīng)濟. 2009(08)
[2]城市公共交通財政補貼測算模型研究[J]. 郝記秀,周偉,黃浩豐,關(guān)宏志.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2009(02)
[3]完善城市公交價格補貼機制的探討[J]. 李建平,宋林,任國政,穆英林.  價格理論與實踐. 2009(02)
[4]城市公共交通財政補貼方法的改進[J]. 李明敏,方良平.  城市公用事業(yè). 2008(04)
[5]建立我國城市公共交通的補貼機制[J]. 錢璞.  城市公用事業(yè). 2008(02)
[6]城市公共交通補貼機制探討[J]. 吳小莉.  交通科技與經(jīng)濟. 2007(06)
[7]公眾參與城市軌道交通政府補貼機制探討[J]. 周春燕,王瓊輝.  價格理論與實踐. 2007(06)
[8]深圳市公交票價及財政政策研究[J]. 周軍.  工程建設(shè)與設(shè)計. 2006(07)
[9]基于財政補貼的擁擠定價下公交收費策略研究[J]. 王健,安實,趙澤斌.  管理工程學(xué)報. 2006(02)
[10]新規(guī)制經(jīng)濟學(xué)理論的發(fā)展[J]. 周慧,許長新.  經(jīng)濟評論. 2006(02)

博士論文
[1]公共交通乘客滿意度測評理論及實證研究[D]. 金寧.吉林大學(xué) 2009

碩士論文
[1]城市公共交通補貼機制研究[D]. 牛翠蘭.長安大學(xué) 2008
[2]基于多目標模型的國有企業(yè)激勵機制探討[D]. 丁琦.北京交通大學(xué) 2007
[3]公共交通的最優(yōu)定價理論與模型研究[D]. 趙良杰.重慶大學(xué) 2006
[4]企業(yè)員工激勵機制研究[D]. 李強.山東大學(xué) 2005



本文編號：3201409