高速鐵路的建設(shè)是現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,需要人力,物品、信息快速的在地區(qū)之間流動以適應(yīng)社會的需求。高速鐵路具有強(qiáng)于一般鐵路的運(yùn)力、快捷的時速,帶來了巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)了沿線地區(qū)物資、信息的快速交流,帶動了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,促進(jìn)沿線地區(qū)城市化進(jìn)程,改善了沿線居民生活質(zhì)量,為我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展墊定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時,也給沿線地區(qū)自然環(huán)境帶來了一定的壓力,目前,對高速鐵路帶來的社會、經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境影響三方面的綜合系統(tǒng)研究還比較少。本文通過對高速鐵路次生環(huán)境影響的內(nèi)涵、特點(diǎn)及次生環(huán)境影響評價的范圍、內(nèi)容及特征等理論的深入研究,建立了一套用于評價高速鐵路次生環(huán)境影響的指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系是通過層層細(xì)化,形成的一個樹狀的、系統(tǒng)的指標(biāo)體系。指標(biāo)體系分為三個子系統(tǒng)——次生社會環(huán)境、次生經(jīng)濟(jì)環(huán)境、次生自然環(huán)境。每一個子系統(tǒng)又細(xì)化為幾個層指標(biāo),每個層指標(biāo)又可以由若干要素指標(biāo)來體現(xiàn)。通過對常用的系統(tǒng)評價方法進(jìn)行比較,結(jié)合指標(biāo)體系的特點(diǎn),作者選用了模糊層次分析法對高速鐵路次生環(huán)境影響進(jìn)行綜合評價,建立了模糊層次評價模型。該模型首先利用層次分析法軟件yaahp0.5.... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
        1.2.1 國內(nèi)外鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)鐵路次生環(huán)境影響評價研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目標(biāo)和內(nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究內(nèi)容
    1.4 研究方法與技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
第2章 高速鐵路次生環(huán)境影響評價的理論研究
    2.1 高速鐵路次生環(huán)境影響的相關(guān)概念
        2.1.1 高速鐵路的概念
        2.1.2 次生環(huán)境的內(nèi)涵
        2.1.3 高速鐵路次生環(huán)境影響
    2.2 高速鐵路次生環(huán)境影響特征
    2.3 高速鐵路次生環(huán)境影響評價研究
        2.3.1 高速鐵路次生環(huán)境影響評價范圍
        2.3.2 評價內(nèi)容
        2.3.3 高速鐵路次生環(huán)境影響評價的特點(diǎn)
第3章 高速鐵路次生環(huán)境影響評價指標(biāo)體系研究
    3.1 指標(biāo)及指標(biāo)體系的內(nèi)涵
    3.2 評價指標(biāo)體系的作用
    3.3 評價指標(biāo)體系構(gòu)建原則
    3.4 評價指標(biāo)的篩選方法
    3.5 高速鐵路次生環(huán)境影響評價指標(biāo)體系的建立
        3.5.1 高速鐵路次生環(huán)境影響評價指標(biāo)體系構(gòu)建思路
        3.5.2 高速鐵路次生環(huán)境影響評價指標(biāo)體系的基本框架
第4章 高速鐵路次生環(huán)境影響評價模型的構(gòu)建
    4.1 常用的指標(biāo)體系綜合評價方法
    4.2 評價方法的選擇
        4.2.1 評價方法的要求
        4.2.2 評價方法的選擇
    4.3 基于模糊層次分析法(FAHP)的高速鐵路次生環(huán)境影響度的算法
        4.3.1 指標(biāo)權(quán)重的確定
        4.3.2 評價指標(biāo)隸屬度的確定
        4.3.3 綜合評價
第5章 京滬高速鐵路(徐滬段)次生環(huán)境影響評價
    5.1 建設(shè)項(xiàng)目概述
        5.1.1 項(xiàng)目地理位置及其建設(shè)意義
        5.1.2 高速鐵路工程項(xiàng)目所在地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況
    5.2 京滬高速鐵路(徐滬段)次生環(huán)境影響評價
        5.2.1 各指標(biāo)權(quán)重的計算
        5.2.2 評價指標(biāo)隸屬度的計算
        5.2.3 京滬高速鐵路(徐滬段)次生環(huán)境影響綜合評價結(jié)果
結(jié)論與展望
    1 結(jié)論
    2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文



本文編號：3176883