分析保山基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略背景下對農(nóng)村的溢出效應(yīng)情況以及通過何種路徑促進農(nóng)村經(jīng)濟增長,以城鄉(xiāng)要素流動為切入點提出市場擴展路徑、市場競爭路徑以及運輸成本路徑三種假說,通過對2008-2017年歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,論證假說并提出相關(guān)政策建議。 

【文章來源】：保山學(xué)院學(xué)報. 2020,39(02)

【文章頁數(shù)】：15 頁

【文章目錄】：
1 文獻綜述及理論假說
    1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善有益于市場融合和促進貿(mào)易
    1.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有利于降低運輸成本
    1.3 交通設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟活動空間分布的關(guān)系分析
    1.4 交通基礎(chǔ)設(shè)施影響企業(yè)庫存的可能路徑
2 方法、變量和數(shù)據(jù)
    2.1 實證策略
        2.1.1 數(shù)理分析基礎(chǔ)
        2.1.2 驗證方法及可能存在困難
    2.2 數(shù)據(jù)來源
3 實證分析
    3.1 保山交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重在對農(nóng)村形成外溢效應(yīng)
    3.2 市場擴張路徑假說驗證分析
    3.3 市場競爭路徑假說驗證分析
        3.3.1 要素投入方面
        3.3.2 產(chǎn)品消費方面
    3.4 運輸成本路徑假說驗證分析
4 結(jié)論及政策涵義


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]交通基礎(chǔ)設(shè)施促進了中國區(qū)域經(jīng)濟增長嗎?——兼論交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域經(jīng)濟增長的空間溢出效應(yīng)（英文）[J]. 張學(xué)良,Lin Hong.  Social Sciences in China. 2013(02)
[4]交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對企業(yè)庫存的影響——基于我國制造業(yè)企業(yè)面板數(shù)據(jù)的實證研究[J]. 李涵,黎志剛.  管理世界. 2009(08)
[5]中國為什么擁有了良好的基礎(chǔ)設(shè)施?[J]. 張軍,高遠,傅勇,張弘.  經(jīng)濟研究. 2007(03)

博士論文
[1]交通基礎(chǔ)設(shè)施投資促進區(qū)域經(jīng)濟增長的階段性差異研究[D]. 徐曌.北京交通大學(xué) 2017
[2]城市交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟規(guī)模分布互動演化機理及協(xié)調(diào)優(yōu)化研究[D]. 于海松.西南交通大學(xué) 2015
[3]“新絲綢之路”經(jīng)濟帶交通基礎(chǔ)設(shè)施、空間溢出與經(jīng)濟增長[D]. 劉育紅.陜西師范大學(xué) 2012
[4]交通基礎(chǔ)設(shè)施、要素流動與制造業(yè)區(qū)位[D]. 任曉紅.重慶大學(xué) 2010

碩士論文
[1]交通基礎(chǔ)設(shè)施與中國制造業(yè)庫存水平的關(guān)系研究[D]. 朱正偉.重慶大學(xué) 2014



本文編號：3165921