發(fā)布時間：2021-03-02 08:51

　　北京大興國際機場不僅是北京市重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,也是服務(wù)于京津冀地區(qū)城市群的主體。陸側(cè)交通系統(tǒng)聚集了高鐵、城際鐵路、城市軌道、高速公路、地面公交、機場大巴、出租車、私家車等多種交通方式。如何形成具有機場自身特點、高效運作的陸側(cè)交通運輸體系,達到合理的運輸方式比例十分重要。本文以北京首都國際機場、上海浦東國際機場和廣州白云國際機場三地機場為例,在分析了其旅客的出行目的、旅客對出行的陸側(cè)交通方式選擇、旅客出行時間的分布特征、到達機場的時間后,分析總結(jié)得出北京大興國際機場陸側(cè)交通系統(tǒng)的構(gòu)成方式應(yīng)以軌道等公共交通為主,高速公路為輔。 

【文章來源】：企業(yè)改革與管理. 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、陸側(cè)交通旅客的特征分析
    1. 旅客的出行目的
    2. 旅客對出行的陸側(cè)交通方式選擇
    3. 旅客出行時間的分布特征
    4. 到達機場的時間
二、北京大興國際機場陸側(cè)交通定位
三、結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]大型機場地面集疏運需求預(yù)測方法研究[J]. 李冬梅,李文權(quán),范東濤.  交通運輸工程與信息學(xué)報. 2013(04)
[2]中國交通樞紐空間布局的評價、優(yōu)化與模擬[J]. 丁金學(xué),金鳳君,王成金,王姣娥.  地理學(xué)報. 2011(04)



本文編號：3058981