基于2008—2015年中國(guó)地級(jí)市高鐵開通數(shù)量分析數(shù)據(jù)和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平,采用非平衡面板的固定效用模型,實(shí)證考察高鐵與勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn),一是要素流動(dòng)極大地促進(jìn)了地級(jí)市勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高,二是高鐵開通加快要素流動(dòng)速度進(jìn)而使地級(jí)市勞動(dòng)生產(chǎn)率提高。上述發(fā)現(xiàn)為認(rèn)識(shí)高鐵和勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)、完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策提供了新的思路。首先,應(yīng)充分發(fā)揮高鐵加快資源轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢(shì),促進(jìn)勞動(dòng)力、技術(shù)、信息等在地級(jí)市間的轉(zhuǎn)移。其次,政府應(yīng)注重要素投入結(jié)構(gòu)與勞動(dòng)產(chǎn)出結(jié)構(gòu)的耦合,制定合理的產(chǎn)業(yè)政策。 

【文章來源】：經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2020,(24)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
引言
一、理論分析
    （一）要素流動(dòng)對(duì)中國(guó)大陸地級(jí)市勞動(dòng)生產(chǎn)率的影響機(jī)制
    （二）交通跨越對(duì)中國(guó)大陸地級(jí)市要素流動(dòng)及其勞動(dòng)生產(chǎn)率的影響機(jī)制
二、研究設(shè)計(jì)
三、實(shí)證結(jié)果
四、結(jié)論與政策建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3050050